与JDM有关 推荐四款“纯粹”日系车型

　　说起日系车，多数人第一个想到的大概就是省油、车轻、发动机耐用了，而更了解汽车的朋友也许还能想到本田的EarthDream发动机、马自达的“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念等等，但要是谈起JDM，可能就会一头雾水了。首先，JDM是Japanese domestic market的缩写，可直译为日本国内市场。不过在“日粉”眼中，这个词代表了日系“正统”车型以及日本街头改装风格的车型。

　　*长安马自达-昂克赛拉三厢版车型的车长/车宽/车高为4582/1795/1458mm。

　　*斯巴鲁-力狮2018款车型的车长/车宽/车高为4815/1840/1500mm。

　　*雷克萨斯-雷克萨斯IS2016款车型的车长/车宽/车高为4670/1810/1430mm。

　　而今天笔者所带来的四款车就与JDM有联系，其中斯巴鲁-力狮与雷克萨斯-雷克萨斯IS都是日本原装进口的车型，并且非常“纯粹”，在日本也有着相当丰富的JDM风格改装案例；长安马自达-昂克赛拉虽然是合资车型，但马自达的“魂动”设计理念使国产后的车型在外观方面的差别不大，不过配置与动力方面略有不同；而在这四款中的东风本田-思域也是一辆合资车型，其与长安马自达-昂克赛拉的定位相似，都是销往全球的产品，不过相对于日规版车型而言，东风本田只引进了普通的三厢版，而两厢掀背版本与Type-R版本并没有引进。

　　推荐车型：东风本田-思域（以下简称思域）（图文介绍以2016款为主）

　　厂商指导价区间：11.59-16.99万元

　　推荐理由：动感十足的外观以及简洁的内饰设计符合当今审美，而本田的“MM”理念也使思域在空间方面的表现非常出色，同时1.5T+CVT的动力组合更能提供给驾驶者既经济又强劲的驾驶体验。

思域在外观方面采用本田全新一代家族式设计语言，整体十分动感，同时视觉冲击力也较强，而车辆从头到尾那强壮的肌肉线条搭配时尚的溜背造型则将它勾勒出类似跑车的体型，更具运动气息。

思域采用了十分简洁的内饰设计风格，同时做工以及用料都非常厚道，多用软塑材质包裹，另外科技感颇强、类似潜望镜设计的全液晶仪表与7英寸触控液晶显示屏则进一步提高了内饰的未来感。

　　安全、操控配置方面，思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。另外2016款 220TURBO 自动尊耀版还配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等操控配置，同时还带有皮质方向盘/座椅、自适应巡航、主驾驶座电动调节、定位互动服务、自动大灯、后排出风口等配置功能。

高配车型的座椅采用真皮包裹，同时柔软内部填充也能为驾乘人员带来了良好的乘坐舒适性，不仅如此，座椅两侧的侧翼还能提供较好的包裹性，这对于一款定位偏向运动的车型而言是很有必要的。

思域的后备厢容积达到了428L，同时规整的内部使它在同级别对手之中拥有很大的优势，而且通过将后排座椅按4/6比例放倒之后，后备厢空间也将再次扩展，实用性方面的表现很出色。

　　车内储物空间展示：

思域搭载的这台代号为L15B8的1.5L涡轮增压发动机的最大功率为130kW （177Ps）/6000rpm，而CVT与手动挡车型的峰值扭矩也分别能达到220Nm/1700-5500rpm、226Nm/1800-5500rpm。

针对不同人群，思域采用了两款变速箱，分别为CVT无级变速箱以及6速手动变速箱。

悬挂方面，思域运用了该级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

　　车型小结：作为一款出生在北美地区的思域，其向世人展现着其与前代不同的灵魂，更符合当代人审美的“肌肉感”外观搭配极简主义的内饰使它的定位更加年轻。不过有人说“安装了涡轮的思域就不再是本田的车了”，确实，对于一个“本田党”来说，自吸+i-VTEC才象征着“红头”，但目前涡轮确实是主流，就连高性能版的思域Type-R不也为了对抗BBA品牌旗下的“钢炮”而装载了涡轮嘛。