犯了选择困难症 北京车展新能源车推荐

元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅与双腰线设计，给予了它精壮大气的感觉。

元EV360的内饰以黑色为主色调，多处蓝色描边点缀其中，调和了整体的配色。新车配有智能网联系统，同时，配合智能语音交互系统，用户可通过语音实现查询信息，控制车辆等功能，非常便利。

新车搭载三辐式平底方向盘，上面集合了包括多媒体、车辆信息以及定速巡航等控制按键，而且车内所有物理按键上均采用中文标注。

炮筒式机械仪表+液晶屏的设计比较传统，对于一辆纯电动车来讲这样的设计不免有些落伍了。

体验者身高175cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部还有一拳的空间剩余。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳零三指。由此可见元EV360拥有较为宽敞的头部空间，后排腿部空间达到了主流水准。

让人惊喜的是，元EV360的后排地台为纯平设计，这在很大程度上释放了后排的乘坐空间，提升了舒适度。

元EV360的行李厢门为侧向开启，轻轻按压行李厢门把手上的按键行李厢门便会自动弹开，开门按键很有质感。行李厢内部较为规整，可放倒的后排座椅可以进一步扩展其并不宽裕的空间。

新车搭载了一台最大功率为70kW（95Ps）的电动机，最高续航里程为360km。

换挡机构采用电子挡杆，与目前市面上纯电动车小巧精致的换挡机构相比，它倒显得有些笨拙了。

车型小结：比亚迪全新的家族式外观设计，让元EV360的颜值得到了实质性提升，这也有助于提升比亚迪未来的产品整体形象。此外，掌握了电动车核心技术的比亚迪，在电动机、电池以及配套技术上的提升，必让其产品能够拥有长足的竞争力。