腾势500领衔 盘点上半年重点新能源车型
宝沃BXi7
新车亮点：宝沃首款电动SUV，综合续航308km，四驱形式
外观方面，宝沃BXi7基本延续了BX7的造型，依旧保持了大气的设计风格，但在进气格栅部分有所变化，更加亮眼的色调十分吸引眼球，此外，新车还增加了新能源汽车的特殊标识。
宝沃BXi7的内饰基本沿用了BX7的设计基调，只是在一些细节上进行了调整。另外，BXi7挡把的样式是根据电动车的行车方式重新开发设计的。配置方面，BXi7也延续了BX7配置全面的特点，宝沃自己研发的B-Link人机交互系统功能强大，此外安全配备也很丰富。
宝沃BXi7采用e-Propulsion EV平台。这套系统具有高性能、高效率、高弹性和低油耗、低污染、低排量的特点。车辆在前后桥分别搭载了一台最大功率89kW的电动机，系统总功率178kW，最大扭矩390Nm，并采用四轮驱动形式。此外，宝沃BXi7还配有快充功能，30分钟可将电池充至80%。续航里程方面，车辆的综合续航里程为308km，最大续航里程375km。
编辑点评：宝沃BXi7在知名度上比竞争对手要低上一些，且续航能力在同级别车型中属于一般的水平，这些都会成为消费者在选购电动车时在乎的因素。不过BXi7采用了四轮驱动形式，这在同级别车型中还是并不多见的。
众泰T300 EV
新车亮点：造型符合年轻人审美、配备全景天窗和全景影像、少有的纯电动小型SUV
T300 EV的外观造型和T300基本保持了一致，只是车身多处带有专属的蓝色标示和花纹，整体设计原创度极高。它的前脸设计比较有攻击性，巨大的中网和两侧的车灯相连接，一副十分“凶狠”的样子。
众泰T300 EV同样拥有一个年轻的内饰，它采用黑/棕双色拼接，辅以大面积镀铬饰条点缀，整体视觉效果很有质感。相比燃油版车型，T300 EV最大的变化当属采用了旋钮式电子换挡机构，该配置的加入确实提升了不少质感。而在其他配置部分，新车将标配中控大屏、倒车影像、液晶仪表、无钥匙进入及无钥匙启动等配置。高配车型则增加了全景天窗、盲点监测、移动互联系统等配置。
动力方面，众泰T300 EV搭载永磁同步电机，其电池组将采用三元锂电池。最大功率95kW，峰值扭矩260Nm，极速可达140km/h，NEDC工况续航里程为250公里。
编辑点评：T300 EV在造型、空间和设计上保留了T300所有的优点，并且对部分细节进行了更好的调整，尺寸在同级别中也是佼佼者。再看动力，T300 EV相比同级别对手也具有一些优势，但250km的续航里程是其最大的短板。如果大家只是考虑作为城市通勤用，那么这台空间宽敞、不受限行影响的T300 EV算个不错的购车选择，毕竟目前小型SUV市场上的纯电动车型真不多。
吉利博瑞GE PHEV版车型
新车亮点：整车工艺水平极高，内饰配置均衡
外观方面，新车采用家族式前脸设计，“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连，下格栅造型更加运动，前翼子板上还配备了充电接口，车侧稳重大气，凭借掀背风格带来了更强的运动感，新车车尾轮廓独特，层次鲜明造型与车头相呼应。
内饰部分，吉利博瑞GE采用了全新设计，整体布局方面显得更为大气。比博瑞更大的中控屏尺寸、更新潮的中控台样式都显示出了更强的科技感。平底式方向盘也采用了全新造型，12.3英寸全液晶仪表盘也是这款新车的一大亮点。
动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。
编辑点评：博瑞GE是吉利品牌在2018年度的一款重磅车型，新能源车型的特殊身份会让它拥有比博瑞更高的关注度，这套全新动力系统也将首次迎接市场的检验，非常值得期待。目前来看，博瑞GE无疑代表了吉利品牌在现阶段最高的设计水平、制造工艺，在整个国内市场中，它似乎也已经达到了一个较为出色的高度。
吉利帝豪GSe
新车亮点：外观造型运动，最大续航460km
外观方面，帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格。新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，重新设计后更加简洁的保险杠以及银色饰板使其前脸更加精致。此外，车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。新车的长宽高分别为4440×1833×1560mm，轴距为2700mm。
帝豪GSe的内饰基本沿用了帝豪GS车型的整体设计和布局，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏全部为吉利帝豪家族的设计风格。此外，帝豪GSe还使用了旋钮电子换挡机构和带有7英寸中央屏幕的全新仪表，为新车内饰增添了科技感。
动力方面，帝豪GSe延续帝豪EV450的续航，配备强劲的三电系统，其采用高密度三元锂电池，并且拥有52kW·h高容电量，且全系标配吉利电池智能温控管理系统，同时融合高效能量高效回收机制，实现60km/h等速续航里程达到460km，综合路况续航里程353km。
编辑点评：吉利帝豪GSe不仅延续了时尚运动的造型设计，且在内饰用料、配置水平上也非常亮眼，综合实力很强。不过帝豪GSe最大的优势是其较长的续航里程以及平民的售价，颇高的性价比让其成为了一匹黑马。
红星闪闪X2
新车亮点：车身小巧灵活，续航里程满足代步需求
外观方面，红星闪闪X2的车身用硬朗的流线打造，其轮眉处的外扩造型不仅有特点而且非常抢眼，闪闪X2的目标客户群为年轻消费者。大灯灯组的造型也比较新颖，并配有LED日间行车。据悉，新车尺寸为3140x1605x1680mm，轴距为2025mm。
从侧面看，新车整体造型小巧可爱，双色车身的设计十分年轻。新车采用了铝合金五辐式轮圈，轮圈中央还配有红星汽车的LOGO，前后轮均配备了盘式刹车。
内饰方面，新车将提供四种车内颜色共大家选择，整体造型比较年轻时尚，车内配有多功能方向盘、液晶仪表和中控大尺寸液晶屏等配置，新车的挡位采用了旋钮式设计。据了解，新车的中控屏将搭载iSTAR智能网联系统，可以进行远程启动、车内语音操作。
动力方面，新车的最低配车型为单电机设计，最大功率为40kW，并采用风冷式前电机；而另外三个车型将搭载双电机驱动，在前后轴上分别搭有一颗电机，电机的最大总功率为68kW，最大扭矩为240Nm。直流快充40分钟可将电池从30%充至80%，交流慢充6小时可将电池从0%充至100%。与此同时，新车还将采用了三元锂电池，并提供两种不同续航里程供消费者选择，60公里等速续航里程分别可达300-360km，综合续航里程可达252-300公里。
编辑点评：小巧的体积让其在拥挤的城市中使用起来十分灵活，综合续航里程也可以满足日产代步需求，只是红星作为一个新生品牌在消费者的认知度方面明显不足。