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欣欣向荣 那些未来可期的自主新能源车

  纠错  2021/1/20 12:32:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

蔚来eT7

亮点:新一代自动驾驶技术、150kWh电池包、续航突破1000km

1月9日,蔚来eT7正式发布亮相,补贴前售价为44.80-52.60万元。新车定位中大型纯电动轿车,轴距超过了3m,直接竞争对手是特斯拉Model S,不过笔者认为纯电动车最大的竞争对手还是传统的燃油车。

蔚来eT7采用第二代智能座舱,基于智能座舱平台和通信模块,蔚来独立研发智能座舱域控制器,眼前的两块“巨屏”——10.2英寸HDR数字仪表屏和12.8英寸AMOLED中控大屏,色彩、分辨率和对比度都得到了大幅提升,并带来丰富的车内应用和沉浸体验。

与蔚来eT7一同面世的还有结合了蔚来全栈自动驾驶技术、蔚来超感系统、蔚来超算台的新一代自动驾驶技术,由多11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个V2X车路协同感知和1个增强主驾感知共33个传感器等核心部件组成。

激光雷达模块位于前风挡的上方,拥有120度广视角,最远可达500米的探测距离;达采用1550纳米激光,避开了人眼敏感的900纳米波长,在性能提升的同时,更好照顾他人安全。

蔚来eT7配备了150kWh NCM811镍钴锰电池包,在全球范围内,全新的150kWh电池包为容量最高的电池包,还拥有超高的能量密度,达360wh/kg。配合更低的风阻系数,蔚来eT7的NEDC续航将超过1000km。

自蔚来eT7的推出,蔚来汽车显露出互联网发展模式的野心。蔚来eT7标配了NIO Aquila传感器阵列和NIO Adam蔚来超算平台,包括了L2级别的19项安全与驾驶辅助功能,但要实现更高级别的NIO Autonomous Driving,则需要付费购买完整功能。

值得一提的是,NAD采用了ADaaS订阅制的购买方式,与我们平时的音乐会员、视频会员制度一样,是月付费形式;该完整功能需每月付680元。这样的商业模式是马斯克一直想做的,现在被蔚来抢先了。

对于蔚来而言,蔚来eT7是一次更互联网的尝试,作为品牌的首款轿车,蔚来eT7的价格去到了52.6万元,已经是豪华品牌中大型车领域。蔚来实在是敢为天下先,为自主品牌捅破价格天花板、开创付费订阅的商业模式,蔚来eT7乃至蔚来汽车以后的表现相当值得期待。

 

比亚迪唐DM-i

亮点:全新DM-i系统、亏电时油耗5.3L/100km、刀片电池

前些天,比亚迪唐DM-i进行了预售,补贴后预售价为19.78-22.48万元,新车最大的亮点在于搭载全新的DM-i混合动力系统。与DM-p追求加速和四驱越野性能不同,DM-i系统更加倾向于发挥混动技术的节能优势,其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km。比亚迪唐DM-i预计在3月下旬上市。

比亚迪唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统动力总成,发动机最大功率136kW(185PS),最大扭矩达到288N·m,拥有高效进气系统、先进燃烧系统以及智能热管理系统等技术。

唐DM与唐DM-i部分车型数据

车型

纯电续航(km)

电池容量(kw/h)

百公里加速时间(s)

2021款唐DM尊享型

81

18.5

4.3

2021款唐DM创世旗舰型

100

22.3

4.3

唐DM-i豪华型

52 

9.98

8.7

唐DM-i尊贵型

112 

21.5

8.5

骁云1.5TI发动机热效率达到了38%(骁云1.5L热效率更是达到了43%),燃效提升12%、油耗整体降低了15%。官方称全新的动力总成还根据城市频繁启停的用车工况,改进了低转扭矩输出,让其达到最高扭矩的起始转速相对于上代产品下降100转/分钟,更适合国内用户经常走走停停的实际出行场景。

与发动机匹配的是全新的7速湿式双离合自动变速箱,最高传动效率为95%,能够进一步降低油耗水平,官方称与骁云1.5T发动机匹配显著提升整车的NVH表现,噪声值比同级别合资产品低2-4dB。

其实比亚迪DM-i与本田的MM-i在逻辑上是非常相似的,都是主要以电机为主、发动机为辅。不过,比亚迪DM-i的电池容量更大并支持插电,而且发动机可以参与直驱,在油耗方面比较有优势,官方称在亏电的状态下仍然可以达到5.3L/100km的油耗水平。

DM的四种驾驶模式

 纯电模式

依靠两台电机驱动,发动机不工作

 HEV串联模式

发动机发电给电机供能,给电池储能 

 HEV并联模式

发动机、双电机,三个驱动模块同时支持车辆驱动,发动机多余能量也会储存在电池当中

 发动机直驱模式

 发动机以最高效率参与车辆驱动,同时减少电机输出,降低电耗,发动机多余能量也会储存在电池当中

除了电机、发动机,比亚迪还对动力电池“动手”,就是最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。刀片电池代表的是一种新的电池结构,其意义就在于通过改变电池结构的方式提高了电池的体积利用率。

将比亚迪汉的电池包拆解开来,我们可以得到一堆长度1米,宽度10厘米,厚度不到2厘米的电池单体,这些电池单体紧密排在一起,就像“刀片”一样插进电池包,薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就能起到提升电池包整体结构强度的作用。经过优化后的热管理系统,可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。 

比亚迪唐DM-i的推出,不仅是应对日益严苛的排放法规、双积分政策,更是趁着目前新能源车市场的上升态势,逐步取代传统的燃油车,为自己品牌在新能源领域中占得更大的市场份额。当然,后续还有宋PLUS DM-i等车型的上市,届时比亚迪的新能源产品线就更加丰富了。

2019年11月19日

起售价最低10万元 盘点11月6款重磅新车
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