“野帝”带来新趋势 聊聊汽车命名那些事儿

我想说，好名字一生平安，坏名字肝肠寸断，汽车也是一样的。

没错，当“野帝”这个中文名出现在今年成都车展时，我和我的小伙伴们都惊呆了。借由“野帝”，让我们聊聊汽车命名的那些事。

斯柯达车型命名规则由来

小道消息是：当年斯柯达在策划大师和风水大师的共同努力下，首款国产车型Octavia被定名为“明锐”，有锐意进取之意，作为一个新品牌，这个命名是成功案例。明锐上市后非常成功，好名字换来了好销量，也影响到了斯柯达后续国产车型的命名，也许是为了沾喜气，抑或受到大师的点拨，在接下来的六年里，斯柯达后续三款国产车型，均采用了“日”字旁元素 +“锐”的命名规则，但可惜的是晶锐、昊锐和昕锐上市后的表现都差强人意。

2013年是斯柯达品牌在中国市场的转折点，全新Logo正式在昕锐(Rapid)上使用，并在年内完成包括新款superb和 Yeti的上市，以及Octavia和fabia的换标。斯柯达所有国产车型的车尾上部，也都统一采用了SKODA字样，车型名称则被低调地放置在车尾右下方。

Rapid(昕锐)是最后一款继承“日字旁+锐”这一命名规则的国产斯柯达新车型，也许是为了和过去的战略说再见，8月 12日上市的新款Superb被重新命名为“速派”。这也是斯柯达新车命名规则的一个转折点。滞销的昊锐给了斯柯达市场部一个“新尝试”的机会，因为昊锐本身销量不佳，这也让更名的压力变得更小。

猎锐留给进口Yeti，国产更名野帝

由于本身关注度较低，速派的出现未引起人们的过多关注。但随后成都车展上“野帝”出现，几乎在一夜之间让全国人民都知道了斯柯达辆名字怪异的suv。将来“野帝”的车主们在介绍自己爱车时，估计也难免尴尬。但毕竟，这个名字火了。

其实Yeti最早的命名方案并不是“野帝”，而是另一个含“日”元素的锐字辈，因为在今年上半年工信部的备案表中，我们看到了“猎锐”这个中文名。当时绝大多数媒体都认为，这就是未来国产Yeti的正式中文名。

“猎锐”确实是Yeti的中文名，不过属于进口的Yeti。国产 Yeti是全新一代车型，上海大众为避免客户将来产生不必要的误解，所以决定不在国产Yeti上采用这个名字，而是换了一个更响亮的“野帝”，这个有谐音的名字，实际上是喜马拉雅雪人“夜帝”的改良版。由于夜帝是古龙武侠小说《大旗英雄传》里的人物，加之SUV和越野车的因素，最终上海大众选择了“野帝”这个名字。

“野帝”也可以看作是国内车型命名的又一个新方式，既有音译，中文又具备一定的形象与含义，又很容易给人带来话题。这个命名有风险，但对于一款迫不及待进入SUV这个热门市场的新车而言，这样的命名可以提高关注度，迅速预热产品。谁说“野帝”不能代表一种新趋势?

汽车品牌命名趣闻多

由于汽车品牌和车型多数是舶来品，所以命名也五花八门。有非常成功的，例如：奔驰、宝马；有从港台版硬改成英文音译的，比如：雷克萨斯(凌志)、沃尔沃(富豪)；也有音译的特立独行的，如帝艾仕(DS)。

由于中文适合车型的好字并不多，所以如“朗”、“腾”、“逸”、“途”、“凯”、“福”等都成为了炙手可热的关键字，这也让很多车型的名字很相似，比如朗逸、朗动、朗行等等。如何在同类的名字中来个另类的，斯柯达“野帝”算是开创了一个先河。

以前新车型命名，喜欢用中文有含义的词，比如君威、凯越等，后来上海通用的新车逐渐用了音译，比如迈锐宝、昂克拉等；相反，最早使用音译的大众(桑塔纳、帕萨特等)，则在后来逐渐喜欢上了系列命名方式，北大众有各种“腾”，南大众有各种“朗”和“途”。

当然，也有一些不宣传音译名字的车型，如POLO(波罗)、CR-V(思威)；也有干脆没有中文名称的车型，例如丰田的RAV4，在工信部备案也是RAV4，不过这样的例子极少。绝大多数在国内销售的车型，都有其对应的中文译名。

这么看来，“野帝”可以看作是一种新的命名方式开拓者，可以暂时称为“音译+意译+笑点”的命名方式。对于野帝的车主而言，这个名字或许更易于标榜自己的“与众不同”吧。