提2013款美规版陆地巡洋舰5700白色浅内
关于ECO
上图中，在平均油耗的下方，有一ECO显示，车辆在正常行驶当中，就是这个界面，有特殊情况，如使用巡航、车门没有关好等，它就会自动隐藏。
在左侧转速表中绿色指示的内容也是ECO三个字母（由于只有在行驶当中才会这个界面，不方便拍照，所以不能看清楚那三个字母，请原谅）。那么这个ECO是个什么东东呢？让我来给大家科普一下哈，知道的DX不要拍砖，不知道的TX了解一下。
EOC就是一种模式，可以理解为经济模式，或节能模式。ECO由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（动力）三个单词的字头组成。
EOC节能模式从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。
开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。
在我国合资品牌中，以日韩系品牌的轿车都安装了ECO这一节能模式，例如：北京现代的瑞纳、IX35，一汽丰田的卡罗拉、皇冠，广汽丰田的凯美瑞、逸致，东风悦达起亚的福瑞迪等车型。
总而言之，ECO是一个节能模式，启动它就可以达到节省能源的效果！
自适应雷达巡航定速系统（DRCC）
自适应雷达巡航定速系统（DRCC），已不再是什么新鲜事儿了，在沃尔沃XC60、丰田皇冠等车型上已经使用。
它不同于以往的定速巡航系统，定速巡航系统设定速度后，车自身不会自行改变速度，除非加减速度或刹车及解除巡航，而雷达巡航则完全不同，它可以通过毫米波传感器、转向角传感器、偏离度传感器等硬件设备，分析计算出前方车辆及物体对本车的行驶影响，通过综合分析前车的位置、速度、车道信息高速本车的速度，甚至主动刹车，在情况解除后，自行恢复巡航速度。
我在试用这个系统时，车辆控制有效、阻尼适中，不受雾气影响，是避免追尾，提高安全行驶的先进科技装备。
但在使用过程中也发现了不足之处，一是增减速度的步长值是5英里一个单位，车辆的顿挫感太大，不舒服，而在常规的定速巡航中步长值是一英里，这个区别不知道是为什么？二是这个系统不是完全可靠的，雨天路滑，车辆自行解除雷达巡航，这比较可怕，我经历过了，（当时没有拍下照片，等有机会补上），所以，提醒大家不要太依赖这个系统，防止出现类似情况。再一定要注意区分是在什么巡航状态下，不要用习惯了雷达巡航，一般情况下不去调整速度或踩刹车，一旦大意，忘记了是在定速巡航状态，那后果是不墈设想的！
下面是雷达巡航的界面显示
下面是关于巡航使用的操作说明
上图是巡航操作杆，顶头是开头，重复按压即可。
它有四个方向操作，上、下、前、后，上为重新设置、恢复巡航和增加速度，下为设置巡航、减低速度，后（和同司机方向搬起）为解除巡航，前（推向远离方向盘的方向），这个比较特殊，一般的巡航没有，它是巡航模式转换，打开巡航，一般默认为雷达巡航模式，此时向前推，即转换为定速巡航模式
上图中的丰田大牛头暗藏玄机，测距雷达就隐藏其中和前摄像头的两侧，请不要在上面覆盖东西，以影响测距信息数据采集，错误的信息肯定会产生错误的结果，人命头天，不可小觑。
在仪表盘的信息显示区可固定显示如下信息，但遇到雷达报警、巡航定速等情况时，显示按优先级别变化。
下面显示内容为：平均油耗、加油后平均油耗、瞬时油耗，单位全部为MPG，即每加仑燃油行驶英里里程。
下面一组显示内容为：可续航行驶里程、当前车速、平均车速，单位全部为英里。
下面一组显示内容为：门状态和前轮朝向、轮胎（含备胎）压力、逐向道路导航开头指示。
