迈开奋斗的脚步 免购置税提福特福睿斯

而且没现车，要等三个月！

我去年买了个包的！

从大众出来，天色不早，孩子也累，不打算再逛了。

从福特门口过，别家门可罗雀，他家却门庭若市，进去看看吧。

原来当天购车免购置税。

重要的是：有现车！有现车！！

大约是深圳小车增量限购，不管是如牛头马面（销售员）一般的东本，还是ZB神车K5，以及小众斯柯达，都没现车，短则一个月，多则三个月（极其屌的东本）。

老婆一眼相中了福睿斯，就是我现在开这一款

种种眼前一亮的因素，不再赘述，毕竟，看这贴子的人都知道。提一些不足吧：

福睿斯接近2.7米的轴距，从尺寸上看，都已达到B级车的标准，但坐进去之后，小有缺憾：副驾驶脚下空间并不像数据表现那么好看，乘坐空间向发动机仓的延伸并不深入，打个比方，本人一米八，坐深圳的出租车SANTANA 3000的副驾驶，腿基本上是伸直的，但，在福睿斯内，腿是蜷屈的，如果想伸直，必须把座椅后调到最后，这样后排空间就捉襟见肘了。

好在我是家里唯一的司机，换句话说，我坐副驾的机率微乎其微，老婆大人一米六五的身高，坐进去反馈良好，遂首肯签字付款。

换了原厂的大屏中控。CD仓的右边是静音钮，短按呼出声控菜单，试了一下，识别率很高，但有两个问题：一是这些功能基本上触控都很方便，此功能有无存在的必要；二，如果有必要，建议“静音”钮与“出仓”钮对调一下，换到左边，与方向盘近些，好操控，毕竟，它的使用率应该比换碟片要高。

因为买的是手动版（尽管是手动高配（时尚版）），却没有多功能方向盘，问了4S点，前后两个销售员也是一知半解，一个说从来没人升级这个，第二个说要加5000元（我去NMD），上网看了贴子，有人说可以选装，有人说可以DIY，不管怎样，我先开一段时间，慢慢研究吧。

行车安全大于天。

买车同时就要求加装倒车影像。开车盲区造成的悲剧不胜枚举，倒车雷达并不能如实反映车后边的全部状况，而广角影像基本可以消除车后盲区。换了原装的大屏，但倒车影像有延迟——挂上倒档之后，要将近两秒才会有影响，比较影响效率

GOODYEAR轮胎也是我选这台车的重要原因之一。多数这个级别的车出厂轮胎一般都不是什么好轮胎，见过很多韩泰、锦湖，我原来的雨燕是三角牌。

还有一些个人习惯问题，如灯光控制，我知道的日系都是灯光拨杆集成，所有的灯光开关，都中在左手拨杆，基本上左手不离开方向盘范围就能控制全部灯光；而我开过的大众、宝马、别克、福特（不知道是不是所有的欧美系都如此），都把灯光旋扭放在左手的前台上，用起来不太方便，不知道这种差异从何而来，我个人更倾向日系的操控模式（当然，现在相当一部分车型有自动开启灯光功能）。

雨刷控制，日系的与美系的方向恰恰相反，我现在还在铃木的驾驶习惯里没出来，每次开雨刷都要想一想：该向上还是向下呢？

行车记录仪是必须的，而且是前后双镜头的

加了ETC，高速交买路钱的时候果然快了很多。

静音！真的静音！！真TM的好静音！！！

也开过不少车了，多数都是便宜的5MT，最怕高速，基本上80KM/H以上全靠油门，120时转速达到3100，车子发飘，机噪、胎噪、风噪（我称之为三噪）一起袭来，头麻欲炸。所以，当决定换掉这台小雨燕时，目标就是6MT，120KM/H时发动机不要超过2500转，行车平稳，配邓禄普以上的轮胎，车内安静，等等。

福睿斯没有达到6MT，没有达到转速要求，但基本达到了其他要求。

周五（9月11日）提车，周日带着全家人到官湖角海边。与之前的雨燕进行了对比。

动力，福睿斯与雨燕同为1.5排量，雨燕1050KG，福睿斯1255KG，一直对福睿斯的动力比较担心。跑了三天，发现还是可以（可能与手动档不无关系）。因为磨合，以及盐坝限速80，所以没有跑太快，80的时候发动机大约是在2100转，三噪都很低。从海边回市区，在盐坝高速上有一段大上坡，之前雨燕拉三个人，5档冲坡，即将到顶的时候，时速跌进50，必须降档给油才能上来，这一次用福睿斯拉四个人（多了一个一岁的“小人儿”），5档冲坡，最终大约是60KM的时速登顶，对这款发动机的调校刮目相看。

国庆大假，跑了一趟东莞，全程基本上80到100，很稳。

关于油耗。

毋庸置疑，油耗是一个我们老百姓买车很重要的一个关注点，但我觉得不应该走向极端，我说的极端，有两个表现，看是否有人中枪：一是到处比油耗，我比你低就沾沾自喜，比你高就懊恼不及，哪怕只0.1；二是开车过程中以省油为第一大任，不开空调，空档溜车，不急加速超车，等等不一而足，百公里油耗可以5以下。

先不说意义何在，我们先来算算账：同一台车，你可能百公里开到6个油，我比较费，可能要到7.5，那么2000公里，多30个油，家用车，一个月跑2000公里，不算少了吧？按现在的油价，30个油，不到200，多吗？既然都是养车的人，差不差这200元/月？更何况我们可能也差不到1.5，这么算油钱的人，一个月估计也就跑1000公里。

当然，我不是说浪费有理，我的意思是，节省，但不以牺牲品质为先。

卤素灯，比之前的雨燕的原车灯要亮，比预想的要好，暂不改氙气了（日常够用，只是遭遇远光狗时无力对射了，鄙视远光狗，损人不利己）。

油门和刹车的踏板高度差太大，要适应。油门换刹车时，把一个脚腕运动，生生逼成一个大腿运动！准备给油门踏板加一个踏垫。

档难挂！

比之前开过所有的手动档都生涩，每次换档时候，都要默默给自己打气：我开的是轿车不是三崩子（柴油单缸农用三轮车）！我开的是轿车不是三崩子！我开的是轿车不是三崩子！……有些调侃，但档真得很硬！！

原版的门板拉手很舒服，但我习惯在这个位置放门卡，SO，小改

于是在马小芸家买了点东西，嗯，还是蛮实用的。

后视镜雨挡，有很多车友反映说后视镜偏少，其实我倒没觉得，我在变道、转向时有侧后扭头观察的习惯，不管多大的镜片都有盲区，还是主观安全意识更重要。

那么深的，可以装啤酒的扶手箱，每次找个钱比找个对象还难，还找马小芸

我是天线宝宝、我是天线宝宝、我是天线宝宝、我是天线宝宝、我是天线宝宝……（以下省略一百零八遍）。