终极“运动员” 保时捷/宝马/玛莎拉蒂
● 拥有运动基因的保时捷Panamera S气势不凡
在高速公路上,保时捷Panamera S的表现绝对够沉稳。不愠不火地加速到283km/h,整个过程并不像在赛道上那么急躁,而同时你又可以享受跑车的乐趣。不过跑车迷还是不要对Panamera S漂移过弯时轻微的小摩擦。
而非常直接的操控又使得保时捷Panamera S在乡间道路上表现得不可思议的敏捷,4.97米长的车身丝毫不显笨拙。所以,保时捷Panamera S不仅拥有加速反应最快,而且极为有效的刹车盘也保证了三者之中最短的刹车距离,而且在萨克森灵赛道上轻而易举的就甩掉了两个对手。在弯道上,尽管保时捷Panamera S的操控虽然不能说尽善尽美,但是准就一个字!凭借这一精准的表现,保时捷甚至领先了对手3秒之多。据我所知,动力输出500马力,全轮驱动的保时捷Panamera Turbo在萨克森灵的成绩也仅比其快了0.7秒,而且还不及其灵活敏捷。
在这场豪华运动轿车的赛道极速较量之中,保时捷Panamera S当之无愧的成为其对手望尘莫及的王者,而且安全性上也丝毫不打折扣。
● 结论
NO.1 保时捷Panamera S
超凡的运动天赋足以让保时捷Panamera S把其对手一一踩在脚下。保时捷Panamera S一路上高歌猛进,气势汹汹,在赛道上的表现更是不输于涡轮增压的Panamera Turbo,自然是上上之选。
NO.2 玛莎拉蒂GTS
虽然年龄比两位对手大了不少,但玛莎拉蒂总裁GTS丝毫不显老迈,表现依然相当勇猛,给我们带来了极大的驾驶乐趣。不仅在圈时上位居第二,而且还比宝马750i拥有更快的加速和更短的制动距离。
NO.3 宝马750i
假如我们今天说的不是最运动的豪华轿车,而是最舒适的轿车,那么毫无疑问是宝马750i胜出,相比两位咄咄逼人的对手,宝马750i显然缺少了那么些运动基因,车体也要笨重得多。它是享受者,而不是运动员,即使装备上M运动套件也依然不是。
2010年4月29日
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