揭开其神秘面纱 新帕萨特全系配置对比
距离帕萨特车型首次登陆国内进行销售已经时隔十一年之久,虽然前后经过两次改款,但随着国内消费者对汽车认识的不断提升,帕萨特这个曾经辉煌的品牌已经渐显疲态。此次上海车展上,全新一代的帕萨特终于揭开了其神秘的面纱,来到了广大消费者的前面。新帕萨特共有三种排量六款车型,对面如此繁杂的车型,欲出手的消费者该如何选择呢?且看本文为你一一解析。
上海大众新帕萨特 | |
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车型 | 厂商指导价 |
2011款1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88万 |
2011款1.8TSI DSG御尊版 | 23.98万 |
2011款1.8TSI DSG至尊版 | 26.98万 |
2011款2.0TSI DSG御尊版 | 25.48万 |
2011款2.0TSI DSG至尊版 | 28.48万 |
2011款3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08万 |
外观配置对比
新帕萨特在车身尺寸方面跟老款相比有较大的提升,长度和宽度均有十分明显的增幅。2803毫米的轴距和帕萨特新领驭相同,在同级车里属于中上水平,所以不用担心后排空间会很局促。
前脸采用了大众家族脸谱化的造型设计,运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大,全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体,并配以镀铬装饰条,更显精致大气。
虽然跟美版NMS采用相同的外形设计,但国产后的新帕萨特在外观配置上要更为丰富一些。除入门级1.8T尊荣版外的车型均配备有飞翼式熏黑双氙气大灯和LED日间行车灯,不仅造型时尚了许多,在照射范围和聚光能力上也有着较好的表现。自动头灯、AFS大灯随动转向、大灯高度调节和大灯清洗装置这些功能也只是出现在除1.8T尊荣版外的车型上。
新帕萨特的外后视镜集成了侧转向灯,功能方面全系标配了电动调节和加热,而后视镜电动折叠和记忆功能则只出现在1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版这三个车型上。
新帕萨特有三种规格的轮胎尺寸和轮毂样式,入门级的1.8T尊荣版采用215/60 R16的轮胎和十辐式铝合金轮毂,顶配的3.0L旗舰版采用235/45 R18的宽胎和复杂的多辐式铝合金轮毂,不过这套极具视觉冲击力的轮毂和宽胎并不是3.0L旗舰版的专利,因为其可以作为选装配置搭载在其他车型上。除此之外的其他车型则采用215/55 R17的轮胎和五辐式铝合金轮毂。
- 品牌:
- 大众
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 0-0万
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