揭开其神秘面纱 新帕萨特全系配置对比

　　动力/安全对比

　　据官方公布，新帕萨特共有三种排量的车型，此次上市的1.8T和2.0T为主推车型，都是直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，采用气门正时控制技术，液压进气正时机构调节范围达±30°，可适时提高进气量，增强发动机输出功率、扭矩以及运转平顺性，同时显著降低油耗。其中1.8TSI最大功率为118千瓦/4500-6200转，峰值扭矩为250牛米/1500-4500转;2.0TSI最大功率为147千瓦/5100-6000转，峰值扭矩为280牛米/1700-5000转。而动力更为强劲的3.0L V6自然吸气发动机车型也将随后上市销售，最大功率为184千瓦/6300转，峰值扭矩为310牛米/3600转。

　　变速箱方面，1.8T车型采用7挡DSG双离合变速箱，而2.0T和3.0L车型则都采用6挡DSG双离合变速箱。

　　新帕萨特的安全配置相当丰富，全系标配了胎压监测装置、ESP车身电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统和倒车雷达探头，而自动防眩目后视镜也配备于除入门级1.8T尊荣版外的其余车型上。安全气囊方面，入门级的1.8T尊荣版配备有6安全气囊，而其余车型则都是8安全气囊，给乘客予全方位的安全保护。

　　编辑点评：通篇对比之后不难发现，新帕萨特全系的配置都较为丰富。作为主推的1.8T发动机动力不俗，如果不追求神马推背感和超车快感的话绝对是不二之选。此外，至尊版的配置相对丰富，如果手头米管够的话值得考虑，而御尊版跟至尊版相比只是缺少了几项舒适性配置，如果对那些配置需求不大，那御尊版就足矣。