要空间 丰田逸致对比马自达5及大众途安
近日,在去年广州车展上首次亮相的丰田逸致正式上市,此次上市的新车共计3个排量6款车型,售价区间为14.98-23.98万元。逸致是广汽丰田投产的第四款车型,宽敞且灵活多样的车内空间是其最大的卖点,目前在国内市场的竞争对手为马自达5、途安等MPV车型。编辑就趁着这个新鲜劲儿,为大家带来逸致和其最直接的竞争对手--马自达5还有途安的详细对比,看看在这一领域里谁更值得出手。
广汽丰田 逸致 |
车型 |
厂商指导价 |
2011款 160E 精英版 |
14.98万元 |
2011款 180E 精英版 |
15.98万元 |
2011款 180G 舒适版 |
16.98万元 |
2011款 180G 豪华版 |
17.98万元 |
2011款 180G 豪华多功能版 |
18.98万元 |
2011款 200V 至尊导航版 |
23.98万元 |
外观
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逸致是一款基于卡罗拉平台开发的家用紧凑型MPV,但是其2780毫米的轴距却比高一个级别的凯美瑞都还要长。逸致分为5座版和7座版,由于同平台的关系,前脸跟卡罗拉有几分相似,但是要比卡罗拉显得更饱满圆润。前脸上方的Logo下方引出两条射线,一直从发动机盖延伸到A柱,增加了车头的曲面变化。这两条线还改变了银色镀铬格栅的造型,让它像飞鸟开张了翅膀。
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逸致风阻系数0.295,在MPV中算中规中矩,车顶线条较为流畅,从B柱开始微微下沉,顺滑的延伸到尾部。为增加后排内部空间舒适性,车顶下沉角度不大,并且增大了车窗面积,拓展了内部视野。逸致的腰线处理得比较低调,从翼子板开始微微上扬,这样设计非但不会减少后排车窗面积,同时还能与车顶弧度保持呼应。逸致的尾部造型颇为规矩,镀铬装饰条也有因Logo的布置有一点曲度,增添了几分活泼。
内饰/空间
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逸致的内饰为上黑下浅的配色,中控台布局都是家族风格,线条曲度优雅,整体风格偏向运动时尚。银色中控面板增加了时尚感,整体布局人性化,线条简单清晰,按键一目了然、触手可及,用料和做工也都保持了日系车的传统,十分细腻。
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逸致的炮筒式仪表盘造型十分运动,而且是非常规设计,它位于中控台的中央,并不是正对驾驶员,但是向着驾驶员一侧倾斜,这样带来的好处就是可以让驾驶员正前方的视线畅通无阻,并且观察仪表盘时不会因为角度的问题而产生偏差。
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得益于2780毫米的超长轴距,逸致的第二排空间十分宽裕,同时小桌板和杯架的配备也显示出丰田人性化的一面,这让外出旅行在车上用餐变得很便利。只是由于增长的轴距用来增加后备箱储物空间,因此第三排空间舒适性没太大提升,当然短途乘坐还是能够得到保障的。第二排和第三排座椅可以任意分别放倒,摆放超长超宽行李,而且后两排座椅放倒后整个地板的平整度很高,创造出非常规整的储物空间。
动力
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动力方面,逸致有1.6L、1.8L和2.0L三种排量的车型可供选择,都带有丰田引以为傲的双VVT-i技术,其中1.8L和2.0L的发动机还具有ACIS可变进气系统,对进一步控制油耗有较大帮助。变速箱方面,除了入门级的160E精英版配备的是6挡手动变速箱,其余车型都搭载的是Multidrive CVT变速箱,由此可以看出逸致主打舒适性,跟途安和马自达5追求操控截然相反。
编辑点评:逸致虽然基于卡罗拉平台开发,但是轴距有所加长,在三车中位居榜首,空间优势明显。自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合保障了逸致的乘坐舒适性,如果想要操控感和推背感,那或许途安会更适合你。
2011年11月2日
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查看全文>> 更多相关>>2011年6月21日
同级热门车 逸致对比途安/马自达5/风景 逸致是广汽丰田最新引入国产的紧凑型MPV,并且很快将于22日正式上市。自从去年的广州车展亮相之后,逸致就受到了不少消费者的关注,成为了家用MPV的又一选择。今天我们就将逸致和同级热门的途安、马自达5和风景来做个PK,看看这个即将上市的小车竞争力如何。
外形PK
逸致是丰田第三代车型,新车轴距比上代车型增加30mm,车身三围达到了4440mm×1790mm×1620mm,而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化,0.295的风阻...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月23日
6款车型可供选择 丰田逸致全系对比推荐
经过了长达半年多的预热宣传,广汽丰田旗下的第四款车——逸致终于在昨天正式公布了售价。对于它14.98-23.98万元的价格,大家都会有自己的看法,喊贵的人为数不少,1.4TSI+DSG的新途安、进口身份的马自达5都成了拿来比较的对象。其实网络上的评论来的这样凶猛,恰恰说明了人们非常关注这款车,“FUV”的名称并非是单纯的造噱头炒概念,理性的分析逸致的6款车型,你会发现它有着自己鲜明的特色和亮点,用传统的眼光去判断并不能真实反映它的价值。不信,我们一起来看。
广汽丰田...
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