激情遇到温馨 标致3008对比别克昂科拉
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2013/3/27 11:36:00
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关于昂科拉和3008,可能关注SUV的朋友们已经比较熟悉了,这两款车正是拆车坊第15期的主角。前一段时间,昂科拉在很多地方加价销售,北京地区某些经销商要加价3000元左右,厂家一般也不会过问,消费者算是投诉无门。而标致国产的3008虽然不用加价,但是立刻提现车也不是很容易,订车后至少要等一周时间。比较有意思的是,昂科拉打死也不承认自己是小型车,一定要说自己是紧凑级SUV,很多专业媒体也按照厂家宣传的紧凑级SUV进行报道,是对消费者的不负责;而标致3008的确是一款紧凑级SUV,也就是说,二者在体型上并非一个级别,但是它们的价格区间接近,定位相似,拿来一比也无妨。
如上图所示,标致3008和别克昂科拉身材有明显的差异。昂科拉比3008小一圈,这也可以看出其并非紧凑级SUV,定位小型车正合适。本次我们选择的两款车型都是前驱版,由于3008没有四驱车型,因此为了公平起见,昂科拉也就没有购买四驱版。从设计风格上来讲,3008和昂科拉分别采用各自最新的家族特色,昂科拉更加年轻时尚,崇尚自我,适合小年轻彰显个性;而3008在前卫的同时还能够照顾到大多数人的审美,适合人群更广,更贴近家庭用户。
轴距方面,二者差异更加显著。标致3008的2613mm完胜别克昂科拉的2555mm,内部空间方面,后文将有详细介绍。在国内,消费者非常看重车内乘用空间,轴距越长的越吃香,在这方面,昂科拉拿什么做宣传呢?标致3008偷偷笑了。
轮胎的配备,是我们一直提及的,这一点往往被很多消费者忽略。其实在轮胎上的节约成本,能够给厂家带来很大的利润,所以我们不得不说。如上图所示,标致3008采用了米其林V级别轮胎,最高时速支持240公里/小时,而别克昂科拉的轮胎为普利司通H级别,仅能够达到210公里/小时。千万不要说,在国内最高限速120公里/小时就用不到高规格轮胎。这就好比电视机的音量,永远不会被调到最大一样。我们需要的是高规格高品质的产品,因为这是检验厂家是否节约成本的关键所在。
事实上,标致3008虽然在国内宣传的是定位家用城市SUV,但是,它并不是一款纯粹的SUV。为什么这么说?因为它既没有四驱系统,也没有什么越野能力,说其是一款城市跨界车倒是挺好。3008的优势在于内部空间的优化、后备箱的多种空间组合、舒适的驾乘体验、温馨家用风格,而并非SUV那些元素。昂科拉则是表白年轻奔放,体现自我,并不适合全家人使用,倒是非常贴近年轻情侣的需求。不过,其两驱版车型的越野性能也是不敢恭维的。关于两款车的动态表现,我们将在后续给出详细报告。
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