全方位360°无死角分析 昂科威对比途观

2.0T的对决 昂科威动力占有绝对优势 

    昂科威搭载的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/2000-5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，升功率高达95.5kW/L。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。

    底盘方面，昂科威采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并且配备了一套Flexride自适应驾驶系统，可根据需求随时调整底盘的工作表现，满足日常使用或激烈驾驶等不同需求。昂科威四驱车型配备了一套智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配，可做到前后轮50：50，后轮左右0：100间分配，大幅提升驾驶稳定性。

   此次为静态对比所以我们不评论其实际驾驶感受，我们简单的从数据表上看到。两车均为2.0T发动机，但在功率以及扭矩方面明显昂科威表现的更为优异。两款车都为四驱车型，只是一款为适时四驱一款为全时四驱，至于他们之间在实际驾驶有哪些优缺点。

    对比的途观2.0T车型采用了大家熟知的2.0TSI发动机，2.0TSI发动机最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm。 与之搭配的同样是六速手自一体箱。 

   对比途观同样为四驱车型，其采用大众第四代Haldex四驱系统。其设计结构包括：前、后开放式行星齿轮组差速器和电控多片离合器总成。在正常行驶时，仍旧是偏重前驱，动力分配比为：90:10，这也是城市SUV较为常见的做法，一定程度上也可提升行驶经济性；但在前轮出现打滑或全力加速时，动力分配比会变为50:50甚至更高。

    点评：整体对比下来我们可以看到昂科威以绝对的优势把途观比了下去，当然大众途观以先来者拥有相当不错的保有量以及口碑这是昂科威所没有的。从昂科威现有车型来看，直接对手并非是途观，毕竟途观现在主销车型并非2.0T。昂科威真正的对手或许是更高一个级别的豪华车型。