成都紫威惨遭追尾 分享用车感受及维修

     提车已经26天，跑了2000公里出头了，作业也一直在断断续续的写，没想到凑成了上万字的内容，照片倒是拍的不算多，还拍的不怎么样。不过作为资深潜水者，难得发次贴，还是尽可能把自己选车、购车、用车的过程和车友们多分享一些，如果有不喜欢这种“长篇大论”的，可以无视。令我无比心疼的是，2014年最后一天回成都的路上，惨遭无情追尾，原计划元旦期间发帖的，也被处理事故、拆检定损和联系维修等事耽误……今天补交作业，求安慰，求支持，求认证……

   一、写在前面

    说起买车，也是很早就有一些想法，但没有很强的动力，也就想的不多。从1999年拿证、学开车到现在也有十几年了，学车没有在驾校，是单位的师傅手把手用17座的南京依维柯教的，师傅要求严格，前后学了差不多半年，据说完全是按以前学开老解放、老东风的套路来教我的，现在想起来还是很感谢已经退休的师傅。学会之后开过好几个品牌的好几款车型，对车辆也有一些认识。几年前就有买车的想法，丰田Rav4出来的时候，去看过，试驾过，但纯粹是为了体验；途观出来的时候，去看过，试驾过，曾经想出手，但总觉得不是很合自己的意，也就放下了……前后试过几辆车，都因购买欲望不强放下。这几年，轿车开过，越野车开得也多，自己和家人对越野车的倾向性更强，因此一直梦想有一台越野车。但是，越野车的价格和耗费不是自己能承受的，于是，SUV成了心仪的目标。

      最近，买车的想法再度炽烈起来，因为工作的原因，上班的地点离家有150公里的路程，几乎每周都要往返，不像以前那样了，而且班线车、公交车、动车、火车等都很不方便，思虑再三，还是觉得自己有一辆车更方便，一来自己上班回家更便捷，二来嘛，有时带家人出游和逢年过节回老家贵阳省亲也不用愁买机票车票的事了。和家人商议之后，下决心买一辆车。

     二、选车之路

     有了买车的念头，自然就更关注专业的了，泡网站、逛论坛，看车型分析参数配置，成了最近业余时间的主要内容。

     其实要说SUV，自己有个大致的心里预期和预算之后，选择的范围就大大缩小了，再加上老婆大人和女儿定了几条原则，就更不难选择了：一是裸车预算额度30万左右，整车购置费用不超过40W；二是首选SUV，退而求其次的选择是中型轿车，考虑到跑高速的时间较多，回到老家现在的乡村公路也修得很好，所以SUV或轿车都能满足；三是自己的心理感受，首选欧美合资车，原则上不选自主和日韩车辆，原因是自主车这几年虽然发展不错也有很多很好的积累但成熟度还不够高，日系车辆不解释，韩系车辆除了全新胜达外我基本不考虑，进口车中间环节税费太高实际用在车辆配置上的费用反而不及同品牌同系列合资车划算，而且合资车往往还针对中国用户做了一些优化或改进（且不说这些改进是否合理或许是为了降低成本或许是以噱头拓展市场而作）；四是不能太张扬，因为工作的原因适当的低调还是有好处的，所以BBA基本排斥在外，加上自己近三年经常开单位购买的某款神车，或许是审美疲劳，加上自己感觉该神车确实有一些小毛病（比如无钥匙启动但经常识别不到钥匙、一键升窗偶尔无缘无故变成一键降窗、牌照灯经常无故亮起并且报故障等等），所以也不想考虑该神车品牌。老婆大人不懂车，但要求车辆空间要大，不要太憋屈，因为她晕车恼火，空间大有利缓解（笑称最好是买辆敞篷三轮，哈哈）。女儿还小，孩子一个，就只提了几个简单要求：车子要漂亮、空间要大、要有天窗等，并且要求不买日本车，不知道是受学校教育的影响还是受电视的影响，亦或是受我的影响……这样盘算下来，基本上就剩下屈指可数的几款车型可以选择了：翼虎、Q5、昂科威、酷威、全新胜达等，为了比较，我把福特锐界、宝马X1、X3、奥迪Q3、大众途观也纳入视线，主要还是为了对比，还看了中东版的丰田普拉多（以前较长时间开过单位的丰田普拉多和兰德酷路泽，总体感觉比较认同丰田的越野车，也是目前唯一认可的日系车）。同时还把以前自己开过的别克GS（北美警车版，老车了）、GL8，丰田普拉多GX、TX、兰德酷路泽（也称为陆地巡洋舰），以及大众帕萨特2.0T等车型做了一个主观的对比。这里就不具体说各个车型的对比情况了，太累赘，也说不清……

      基本考虑好了之后，开始了对这几个车系不同配置之间的比较，查资料、看评测、逛论坛，找懂车的亲朋好友咨询，问专业驾驶员，到4S店看展车、试乘试驾等等，基本做足了功课。经过比选，在11月初，我把目光锁定了昂科威。于是，11月13日下午，我和两位专业驾驶员同事跑到遂宁的品信别克4S店看了一下真车，可惜当时他们还不能提供试驾。但看到真车，仔细观察并且坐进去感受了一下之后，我们三个人都被吸引了，问了一下，销售说要加价一万（配饰），而且还预计春节后才能提车……周末（11月15日）回到成都，带上老婆孩子到了北新干道的一家4s店去看车。到了4s店，我指着门口一辆白色的昂科拉给她们说，这是我选的车，结果挨一顿批评，赶紧告诉她们大门内正中的昂科威才是我真正的首选……然后是仔细的查看、品评，最后一家人一致决定：就她了！4S店那个叫燕子的销售妹妹还用一辆君越试驾车让我们试乘试驾感受别克车，并演示了安吉星系统。可惜当天因为厂家把成都几家4S店的试驾车都集中到了太平寺机场那边搞试驾活动（路途相对有点远而且已经下午也来不及赶过去体验真是遗憾），没有机会让老婆孩子试乘，我也没能试驾爽一把。因为没有试驾感受，当天没有订下，决定等下一个周末试驾之后再决定。

      确定昂科威之后，新的问题来了：昂科威的不同配置价格差别很大，配置也不尽相同，真的很让人纠结。相比之下，精英型减配较多，好多安全和舒适方面的配置和高科技配置都被阉割了，排除（当然这个低配版本的配置比同级其他品牌厚道多了，大家都懂不必细说）。旗舰型配置全面，但有些配置显得有些鸡肋，价格不菲，落地也似乎不太划算，而且全能运动旗舰型和全能旗舰型相比也就是轮胎、轮毂规格不同，差价居然多了整整1W，销售说可以补差价更换但费用高因为换下的轮毂轮胎是二手不好卖（哄鬼呢你那，真要想换我不会等跑上三四万公里换轮胎时一起在外面换啊）……豪华型看起来不错，价格在预算案范围内，配置上和旗舰型相比除了轮毂轮胎规格不同，主要就少了陡坡缓降（这个没多大意义而且缓降速度足已让人抓狂）、可变悬架（个人觉得对绝大部分行驶的道路来说没实际意义）、方向盘加热（这个在冬天还是可以有但在南方来说也不是特别必须的）、转向头灯（这个有实用性但对有经验的驾驶员来说也是可有可无）、感应雨刷（这个雨天动动手就能解决）、座椅通风（这个倒是好特别对夏天那个炎热的四川盆地来说）等配置，另外，后排侧隐私玻璃可以通过贴膜来解决，多媒体配置上没有Bose音响等功能虽觉得可惜但也不是不能接受，其他高科技配置应有尽有与旗舰车型一致，多花3-4万块钱买一堆不是那么必需的配置和一套Bose音响，性价比大大打了折扣……所以，初步锁定豪华型。

      在遂宁的4S店，我看的是全能运动旗舰型，在成都的4S店，由于那天厂家在太平搞对比试驾活动，只看了精英型。给老婆大概说了几个配置之后，老婆并不能完全理解这些配置的差异，刚开始直接按经济性原则说精英型，我解释了半天后，她又说那就买旗舰型嘛…… 败家啊，请原谅她真的不懂车……还是我做决定吧：豪华型了。颜色方面，基本排除珍珠黑和冰川银（黑色太像公务用车，银色的质感感觉和SUV不匹配），然后交给女儿选择，不出所料，她选择星空紫（她完全没考虑我四十大几的年龄开个紫色车是什么感受 ——那时候没看到真车）；个人偏向于雪域白，理由是白色显大，而且在普遍为黑色的高速公路上行驶色彩反差大更为醒目，但这个白色有点烂大街的感觉；老婆觉得托帕石棕有质感，更显得大气，这个倒是真的，我也喜欢这个颜色……最后，还是看能尽快订到那种颜色的车吧，在外观颜色方面就不再更多纠结了。内饰方面没有更多的选择，看到的展车都是棕色内饰，一下子就被吸引了，很高大上的感觉，这个不多说。

      这个过程中，由于专注选车，没有拍下更多现场照片，疏忽了，遗憾……

     三、试驾和订车

      时隔一周，11月21日再度回到成都，和几位同路的同事一起，一行四人直奔4S店。这天运气不错，看到了雪域白、星空紫和托帕石棕三种颜色的车（阳光下这三个颜色看起来都很不错），托帕石棕是4S提供的试驾车，全能运动旗舰型，另外两个颜色都是精英型，不知道是哪两位车友订的……这么快能提到车，很是羡慕。办好手续，我们和试驾员一起开车上路。

    试乘阶段，我坐在副驾，仔细感受了一下乘坐舒适感和静音效果，觉得效果很不错，即使开到100码，车内前后排正常交流毫无障碍，有较明显的外部声音但噪音不大，比我之前开的那辆神车好的太多，发动机低沉的轰鸣声给人一种很有力的感觉。打开收音机，调到FM101.7，正好在播放音乐，感觉音效也不错，之后男主持人的声音磁性充沛，比我之前开去的某神车那个高了不是一个档次（同一频道同一个主持人）……试车员给我们演示了一些科技配置的效果，但是这个由于之前开的车配置的原因，缺乏对比，不好置评，只是感觉有些功能不错，很实用，有些功能对新手用处更大，有些功能在实际驾驶中就不那么常用了……

      换我上车之后，把收音机关了，按照坛内车友们说的，开大灯，仔细听了一下中控屏内，没有发现电流声，不知道是部分车型出现还是什么原因，这辆顶配的试驾车没有这个问题，问销售，他也不知道……系上安全带，挂档，发觉怠速起步很缓慢，给油后动力瞬间爆发，车辆一下子就窜出去，很强也很爽的推背感……幸好选择的试驾路段车辆不多（貌似有一段是新修的）……由于前方无障碍，我没有松油门，很快飚上100码，正好一个不算太急的弯道，没有减速，直接打方向转过去，感觉还算平顺。在100码的速度上，我给了个急刹，感觉刹车还是比较重，但车辆还是平稳地停下来，没有特别明显的顿挫感，感觉刹车距离还是很短（没有下车测量，只是感觉）。再次起步加速的时候，油门踩的比较轻，起步就很舒适了，不像刚才那么突兀，上了80码，我左右转了几次方向盘，走了明显的S型线路，后排有明显的被“甩”的感觉（这个每辆车都会有吧），但我觉得车辆还是很稳当，不飘，这个重量的车（1.8吨自重加上5个成人的份量差不多得有2.1吨了）如果出现“飘”的感觉那就怪了，呵呵……之后的行驶了一段有点坑凼的路，感觉车辆行驶中起伏但并不颠簸，悬挂还是能很好地过滤路面的坑坑洼洼，舒适度不错。找了个位置试了下倒车、泊车，后视镜视野不错（感觉这个车后排中间座椅没有头枕在倒车的时候也是优点），倒车视频的清晰度不够高但能接受，总体感觉满意。再度起步，正好前面有一辆迈腾似乎也是在试驾，试了一下自适应巡航，感觉速度控制很好，跟车距离控制准确。在绕回去的路上我又感觉了一下发动机启停、并线辅助、车道偏离、自动泊车等功能，但主动刹车没有机会也不敢轻易去试。转向方面，感觉方向轻盈，控制准确，助力适当，操控轻松。试了两圈下来，对这辆车很是满意，但当时没有说我的感受，想等我的专业驾驶员同事试了之后再做交流。题外的话是这家4S店选择的试驾路线并不算很好，距离偏短，路况不丰富也不算复杂，不能全面体验车辆的特性，不过平原地区城市里面的道路，也不能苛求全路况试驾了。

      同事试驾的时候，我换了后排座位，三个座位都感受了一下。后排座位空间对于我和我的家人来说，基本满足，但如果是三个偏胖的人就明显拥挤了点。中间座位没有头枕确实有些遗憾，只能往下座一点，半躺姿势才能让头放在靠背上，好在空间足够，而且地板是平的，也算弥补了些许不足。今后跑长途回贵阳，如果人多的话恐怕得大家换倒坐中间了，不然一个人连续几个小时这样座下来会累得不行 ……

      试驾一番之后，我们共同的感受都是对这辆车刮目相看，总体非常满意。充分交流后，简单小结我们的试驾感受如下：

      1、动力强劲，没有因为1.8T的重量造成的吃力感觉，发动机的轰鸣声给人精力充沛的主观感受（感觉引擎盖上两个“舷窗”不是为散热而主要是为排噪避免噪音传递到驾驶室而设计的）；

      2、加速换挡比较平顺，没有明显的顿挫感，这可能得益于新一代变速箱，换挡的逻辑感并没有某些车友说的那样不堪，没有感觉到“耸（搡）”的那种感觉；

      3、怠速的时候，松刹车不给油的情况下，车辆移动缓慢，给油的时候要注意掌握力度（尤其是倒车），估计适应了就能很好控制；

      4、制动不错，力度中庸，刹车软硬明显介于日系和德系之间，偏向德系那种较硬的感觉，对比以前开过的丰田普拉多来说反差明显，但丰田确实太软（日系特点）；

      5、转向操控灵敏，停车状态下方向很轻，起步后力度适中，方向盘的握持控制感觉都很好，定向准确；

      6、后排中间没有头枕，不知道别克怎么想的，从乘坐舒适度来考虑，这个真的值得拥有，不知道今后能不能改装；

      7、后备箱的空间稍小但能满足日常需要，后门扫脚开启的功能试了三次才开启，可能是方法不对；

      8、自动泊车功能试了第二次才成功（只试了侧向停车，没有试纵向停车），试驾员说车位要保证前后80cm左右的足够空间（车位空间够大还要这个功能做什么？）

      9、车辆外观内饰个人都很喜欢，感觉不错，不过中控台那块大理石纹塑料板真心不怎么样，为什么不用君越那种材质的呢？

      10、据说这款车没有发动机护板，问了销售，得以确认，但销售说今后配件到了可以加装，不知道是否属实，要多少米，加装后会不会增大机舱内的共鸣并传递到驾驶舱内……

      试驾之后，总体感觉还是很满意，虽然有一些不足，但人无完人，车无完车，，决定订车。

      正如前面所说，本来是打算定豪华型，但是几位同事分析了一大堆理由，几乎把我之前考虑的因素全部推倒，加上销售推波助澜，头脑一热，就给定了全能运动旗舰型。现在回想起来，他们分析的理由虽有道理，但站着说话啊……冷静下来一想，也不过那么回事，交友不慎啊……真怀疑他们是不是看到销售MM漂亮才极力怂恿我的……

      对比了现场几款不同颜色的车，发现星空紫接近黑色，但确实比黑色时尚，也不显得招摇，照顾女儿的情绪了，就定了紫外棕内的色彩搭配。销售MM说要加装配饰才能预订并且尽快提车，一看加配置的项目，我勒个去，整整1万元，什么踏板、行李架横梁、排挡头、刹车和油门踏板、LED投影、脚垫、后备箱垫等等，全是华而不实的东西……磨了半天，选了运动踏板、行李架横梁、LED投影、刹车和油门踏板、车身饰条、排挡杆头这几样，没办法，要想早点提车，也只有选一些了（这个时候由于家里和工作特殊情况需要用车，为了能早点提车，只能屈从了）……

      订车手续不复杂，拿出身份证复印，交了两万定金，签订车协议，搞定……协议提车时间预计为2月中旬春节前，三个月的煎熬啊……于是软磨硬泡，要求提前提车，销售MM答应帮助协调到1月份提——其中一位同事说，不答应的话，每天半夜三更打电话询问，也不知道这个单身汉子是不是真的每天骚扰销售MM……

      两个月，耐心等候吧……希望能在春节前办好，好开上新车回贵阳过年……

     四、人品爆发“秒提”紫威

      车子订下了，等候的时间里，每天下班饭后回寝室，打开电脑第一件事就是继续泡论坛，看大家的作业和用车感受，了解各种可能出现的问题……

      等候中，不知不觉到了12月……没想到，5号那天，销售妹妹燕子的电话来了，说我订的车下周就要到，让我做好提车准备，说了一通要准备的东西后，还贴心地发了短信备忘录。我很诧异，为什么这么快，提前这么久，难道是我人品爆发了？相比很多车友订车后苦等数十天，岂不是“秒提”？燕子解释说，有一位当地某知名媒体的记者订的车，因为他的贷款没办下来，加上颜色配置都和我订的一样，就先协调给我了……不管怎么样，能提前提车，还是有点小兴奋，不深究了。

      12月9日，燕子打来电话，说10号车子就能到店……于是约定11号上午到店提车……据我大姐说，11号日子不错，大吉大利……

      11日，天气转晴，艳阳高照，预示着美好的未来，果然是个好日子……早早起床直奔成都，到青白江接上我事先约好的师兄，3个人一起到了4S店，早餐都没吃……9点刚过，4S也上班了，看得出他们也是一片忙碌，这些年别克的销量也不容小视，一大早也是顾客盈门，一片欣欣向荣的景象，看到很多顾客都在观赏大门正中的那辆昂科威展车，还有旁边的凯越、英朗、君威、君越和昂科拉，倒是后面的昂科雷和GL8那里门可罗雀，孤寂了许多……

      燕子把我们带到了专门设计的交车区，做得很好啊，我的紫威已经洗得干干净净停放在那里，LED打上了恭喜的字幕……这时候我的电话响了，我在旁边接电话，请师兄帮忙验车，等我接完电话，车已经开出室内的接车区，到了室外的自然光下——我不喜欢那种貌似很风光的场所，也不太愿意接受各种拍照（在这个看脸的时代人长得丑就要有自知之明 ），这点师兄们倒是很理解我——在自然光下，紫色的大威虽然少了些许灯光下的浮华，但却多了很多真实的光泽质感。先检查外观，外表漆面完好，没有发现一丁点的划痕或瑕疵；然后检查灯光，大灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、大灯转向功能等等，均为完好；启动车辆，惊喜地发现里程表计数为6公里，在场地内试跑了一下，速度起不来，但转了转圈，感觉没什么问题，打开引擎盖，仔细听了声音，检查了机舱内，没发现问题……关门静音，开灯，认真听了一下，仪表盘里面也没发现论坛里车友们说的电流声……总之，均感到满意，同意提车，交款办手续……这时候燕子说，上牌要第二天才能搞定，如果要当天的话，要自己去取车牌，不敢保证当天能全部办好，但会尽力……我咨询选牌的诉求她们没办法满足，不敢保证我在三次选号机会之间能选到自己中意的号码（之前因为没有车架号、发动机号等原因未能在网上预先选好牌号），于是要求给临牌……在她们的帮助下，很快办好各种手续，包括临牌，开车离开4S店……这个过程还是给力，花费的时间真的很少，对这家4S店的服务表示满意（打个广告作为回报，他们是申蓉泓正别克，位于成都北新干道新都斑竹园路段广汇汽车城）……

      从北新干道到青白江，要不了多少时间，去政务大厅交了购置税，然后到分局办理登记……问题来了：负责车辆预录的协警MM问我选了号牌没有，我说没有，然后告诉我在大厅选的号牌不一定很好，一般都带有4或者7，也不一定能满足自己对限行的需求，建议我最好先选号再登记……时间啊，这几天真的是很忙，来不及了，于是给在分局上班的朋友打了个电话，没想到一会儿来了好几个兄弟，大家一起叙旧畅谈，之后说选号牌这个问题，只能提供电脑帮我在网上选，不能保证能选到所谓“特号”……最后选择的号码，自己很满意，我也不追求什么特号，只希望能够满足对限行的需求（因为工作的原因最好只在周三限行），最后如愿以偿……之后各项手续都很顺利，下午四点不到就全部办妥，完全出乎我的预料，也不像销售MM说的要第二天才能OK（可能郊区办手续的人相对较少基本不排队加上有熟人所以来的比较快吧）。

      但是，当天保险还没生效，不敢开上高速到遂宁了，索性把车交给师兄，请他在青白江帮我做除异味、车身打蜡等事宜……

      12日，销售MM又打来电话，问我上牌办好没有——这个当然没问题了——然后告诉我，选装的配件已经到了，周末可以去安装……于是预约14日（礼拜天）上午去安装……

      13日，回到家里，从师兄那里拿到车，先到郊外开了一会儿，感觉自己真的没选错，对这辆车很满意，而且提前提到车，这也算是我跟这辆车的缘分吧……晚上，又去开了一阵，夜间环境下，感觉也很满意……一天下来，在市区和郊区跑了几十公里，熟悉车辆，了解性能。14日，装好选装的部分配件后，下午从成都到遂宁，跑了120多公里的高速和大约30公里的普通公路。两天下来，大致总结如下：

      1、对动力非常满意，但怠速比较低，起步和倒车必须给油，这个力度需要适应和掌握，不然一下窜出去，那可不是闹着玩的；

      2、发动的时候没发现冒黑烟的情况，难道真的是我人品好？论坛里一些车友们说的电流声、冒黑烟我都没遇到，还能提前提车，看来真是人品爆发了……（不过后面有新发现）

      3、方向盘真是轻巧灵便，整车操控性能很舒爽；

      4、坐在车里，前排的包围感和后排的空间感都很不错，后备箱空间感觉满意；

      5、一些高科技功能还需要时间来学习和了解，但对并线辅助、车道保持等功能大赞……

      6、对发动机启停功能，每次停车都会生效，对省油应该会有好处，但频繁启停的话，对发动机和电瓶寿命表示有点小顾虑……

      7、中控屏幕和仪表盘亮度随周围环境光线调整，这是个很好的设计，不刺眼，白天亮度足够，夜间显得柔和，但在光线变化时直接跳转反差较大的亮度时会分散驾驶时的注意力，建议厂家考虑随光线渐变，而不是很突兀的跳变，还有就是傍晚、早晨天还有点亮的时候面板光线还是偏暗淡了一些，因此增加亮度调整级别、随光线渐变（类似iPhone那种调整方式）会更舒适和安全……

      8、前排座椅略微偏小，对身材较瘦的人来说没问题，但偏胖的人就不够舒适了，后排空间不错，尤其是中间没有凸起，大赞……

      9、后排隐私玻璃效果很好，天窗视野效果很棒，遮阳板一键开合功能考虑很到位；

      10、整车行驶过程中非常安静（相比我之前开过的好几款车来说，只有兰德酷路泽能媲美），但是音响的默认设置里低音太重，需要做一些调整（打开音效设置面板，发现中高音都设在中间位置，低音却设置在最高位置，即使不开音乐，但主动降噪功能会使车里面出现低沉的闷闷的声音，时间长了也不爽，建议大家把低音适当调整到自己感觉舒适的位置，个人建议高中低音都设在中间位置较好）。