底盘论高低 华普海迅对比吉利金刚
编者按：华普，作为吉利汽车的子品牌。在吉利整合资源体现成本优势的前提下，旗下生产的多款产品虽平台与悬挂吉利车标的同级产品有所差异，但核心部分如动力、变速箱的匹配都是完全相同的。海迅与金刚的较量，谁的表现更好一些呢？
外观对比
6万多的价格相对于普通购车者而言，也非小数目，毕竟买了车之后还有上牌，保险、购置税等额外的费用，总共加起来的费用接近八万，因此外观上的视觉感受也是消费者择车的标准之一。海迅虽然在外观上做了更多的协调性设计，但怎奈原车型爱丽舍的造型就是如此，改动太大就会涉及到模具的变动，对效益不佳、又要考虑成本的华普而言可非小数字，自然是局部整容更为核算，因此其外观造型始终未能摆脱富康系列的身影。金刚属于吉利新近开发的车型，在企业内部被称为“新三样”之一。外观上采用了类似“刀锋”设计理念，整体表现更为时尚，特别是整车的线条较为流畅、协调，因此从视觉感受上而言比海迅耐看许多。
动力性能
两车同属于吉利集团，发动机上自然也就没有任何区别，唯一影响两者优劣的就是不同的整备质量，海迅三厢1.8L整备质量为1130kg，而金刚1.8L的整备质量为1090kg，相差40kg，别小看这40kg的区别，因为发动机上的相同，自然会影响到加速和极速乃至动力储备的差异。
从厂家提供的发动机资料上分析，尽管两款车搭载的发动机厂家型号不同，但实为同一款发动机。从配气结构上看，两款发动机都采用了顶置双凸轮、四缸16气门结构，从峰值扭矩去看，偏重的是中高转速的动力输出，但3400转中段转速发力的特点，又比较适于城区内的低速行驶。
空间
两者轴距方面的差距是4cm，一个拳头的差别。不过体现到空间上则是海迅全面占据优势，金刚唯一值得称道的就是头部空间不错，但也只是稍许的优势，几乎可以忽略不计。
金刚后座空间 海迅三厢后座空间
后备箱容积
家用车在实用性方面也是非常重要的指标，空间上虽然金刚处于下风，但其后备箱的容积则比海迅大了95L，达到了450L的水平，而海迅只有可怜的355L，这自然得意于金刚那钢钻似的方正造型，而且其后备箱的外观造型也确实巨大，只是开口宽度过小，不利于摆放物品，海迅其实就是爱丽舍的照搬产物，其遗留问题自然也是一并接纳，开口宽度没太多问题，但其离地间隙过高，上下搬物不方便。
底盘
底盘结构上海迅三厢采用了前麦弗逊独立+后全拖式四轮独立设计。而这套悬挂系统来自法国PSA的技术，与老三样之一的富康是完全相同的。多少表现出了其本身在操控性和乘坐舒适性上的竞争优势。而金刚前悬同样采用麦弗逊，相对简单的结构降低了成本，便于车内空间的拓展。后悬挂则采用了纵臂扭转梁式的非独立结果，从结构角度点评，其后悬部分侧重的是承载能力和相对低廉的维修保养成本，但不足在于无法进行后天的调校升级，在操控性和舒适性方面不及海迅。
总结：
海迅起步价格为5.69万元，而金刚的起步价格则为6.38万元，两者之间有7000元的差价，配置上也相差无几；从销售行情看，虽然金刚出道较晚，但整体销售情况良好，起码比海迅好很多，即使是不太热门的1.8L车型也是如此。但综合考虑之下，笔者建议选择华普海迅，如果以6.38万元的价格购买1.8L的金刚，显然不如选择高一级的远景来的理智。
外观对比
6万多的价格相对于普通购车者而言，也非小数目，毕竟买了车之后还有上牌，保险、购置税等额外的费用，总共加起来的费用接近八万，因此外观上的视觉感受也是消费者择车的标准之一。海迅虽然在外观上做了更多的协调性设计，但怎奈原车型爱丽舍的造型就是如此，改动太大就会涉及到模具的变动，对效益不佳、又要考虑成本的华普而言可非小数字，自然是局部整容更为核算，因此其外观造型始终未能摆脱富康系列的身影。金刚属于吉利新近开发的车型，在企业内部被称为“新三样”之一。外观上采用了类似“刀锋”设计理念，整体表现更为时尚，特别是整车的线条较为流畅、协调，因此从视觉感受上而言比海迅耐看许多。
动力性能
两车同属于吉利集团，发动机上自然也就没有任何区别，唯一影响两者优劣的就是不同的整备质量，海迅三厢1.8L整备质量为1130kg，而金刚1.8L的整备质量为1090kg，相差40kg，别小看这40kg的区别，因为发动机上的相同，自然会影响到加速和极速乃至动力储备的差异。
| 车型 | 海迅 | 金刚 |
| 发动机排量 | 1.762 | 1.762 |
| 最大功率 | 83KW/5600RPM | 83KW/5600RPM |
| 峰值扭矩 | 156NM/3400RPM | 156NM/3400RPM |
| 比功率 | 47.1KW | 47.1KW |
| 升功率 | 0.0735KW | 0.0799KW |
从厂家提供的发动机资料上分析，尽管两款车搭载的发动机厂家型号不同，但实为同一款发动机。从配气结构上看，两款发动机都采用了顶置双凸轮、四缸16气门结构，从峰值扭矩去看，偏重的是中高转速的动力输出，但3400转中段转速发力的特点，又比较适于城区内的低速行驶。
空间
两者轴距方面的差距是4cm，一个拳头的差别。不过体现到空间上则是海迅全面占据优势，金刚唯一值得称道的就是头部空间不错，但也只是稍许的优势，几乎可以忽略不计。
金刚后座空间 海迅三厢后座空间
| 车型 | 海迅三厢 | 金刚 |
| 长/宽/高（mm） | 4435 / 1710 / 1430 | 4342 / 1692 /1435 |
| 轴距(mm) | 2540 | 2502 |
| 前后排内部宽度(mm) | 1431 / 1430 | 1340 / 1380 |
| 前后排腿部空间(mm) | 440-520/330-440 | 380-480 / 260-570 |
| 前后排头部高度(mm) | 935 / 860 | 940/ 890 |
后备箱容积
家用车在实用性方面也是非常重要的指标，空间上虽然金刚处于下风，但其后备箱的容积则比海迅大了95L，达到了450L的水平，而海迅只有可怜的355L，这自然得意于金刚那钢钻似的方正造型，而且其后备箱的外观造型也确实巨大，只是开口宽度过小，不利于摆放物品，海迅其实就是爱丽舍的照搬产物，其遗留问题自然也是一并接纳，开口宽度没太多问题，但其离地间隙过高，上下搬物不方便。
底盘
底盘结构上海迅三厢采用了前麦弗逊独立+后全拖式四轮独立设计。而这套悬挂系统来自法国PSA的技术，与老三样之一的富康是完全相同的。多少表现出了其本身在操控性和乘坐舒适性上的竞争优势。而金刚前悬同样采用麦弗逊，相对简单的结构降低了成本，便于车内空间的拓展。后悬挂则采用了纵臂扭转梁式的非独立结果，从结构角度点评，其后悬部分侧重的是承载能力和相对低廉的维修保养成本，但不足在于无法进行后天的调校升级，在操控性和舒适性方面不及海迅。
总结：
海迅起步价格为5.69万元，而金刚的起步价格则为6.38万元，两者之间有7000元的差价，配置上也相差无几；从销售行情看，虽然金刚出道较晚，但整体销售情况良好，起码比海迅好很多，即使是不太热门的1.8L车型也是如此。但综合考虑之下，笔者建议选择华普海迅，如果以6.38万元的价格购买1.8L的金刚，显然不如选择高一级的远景来的理智。
