锋利感十足的造型 吉利金刚1.6评测体验

概要

● 发动机中低速扭力充沛，日常驾驶提速从容

● 离合和挡位匹配比较完善，换挡轻松容易

● 转向助力不够完善、指向准确性不足

● 激烈驾驶时车架和悬挂刚性不足

● 机械性能稳定性未能给人信心

外形仿奔驰、内饰仿宝马的自由舰取得了不错的市场反应。

金刚改走更加大气的方角路线，这回被模仿的对象是凯迪拉克和欧宝。

早在中国还完全没有任何自主车型的时候，曾经有声音大力鼓吹中国民族汽车应该以车身开发为突破口。吉利正是这种声音的大力奉行者。印象中他们的发动机和底盘并没有带来什么惊喜，倒是车身款式，在这几年间层出不穷：变脸的、改型的乃至全新的；几乎每过一段时间去卖场走走，都能发现吉利的车子在造型上有点变化。这次我们试驾的吉利金刚，正是这种强大车身变形能力的最新力作。吉利目前在1.5升市场最畅销的车型是自由舰，而金刚的车身只比自由舰大半号，发动机是1.5和1.6升，定位和自由舰没有太大差距。金刚要攻打的是细分市场，希望凭借锋利感十足的造型树立类似高档市场里凯迪拉克那样的鲜明形象，靠形象来打开市场。

这种志气十足的说法出自吉利，已经让人见怪不怪。其实与其说金刚是一个作补充的细分产品，我更愿意相信是李董事长看了两个作品都很有兴趣，然后大笔一挥让这两个风格截然不同的作品同时获得了投产的机会。今天的吉利是什么都敢想敢做的，问题是是否能做到而已。

金刚诞生的资本是它的外貌。它的车身隐约透出一些丰田威驰的影子（车内更像，后面再谈），尤其是侧窗的造型更是如出一辙。但刚直的车身线条却赋予金刚“凯迪拉克”的神韵，照搬欧宝新威达的车头也很好地与车身融为一体。加上那个有点克莱斯勒300C神韵的车尾，可以说金刚是一部拥有独立个性的车子。

金刚的车身尺寸基本与丰田威驰相当，轴距和车身宽度都只比威驰多了微乎其微的2mm，几乎可以断定金刚在开发的时候是以威驰为参照系的。