换心手术后归来 试驾2012款Jeep牧马人

一个是保时捷的911，一个是Jeep的牧马人，一个是跑车，一个是越野车，两者看似没什么联系，但两者在改款周期到来时，都会遇到同样的问题。如何将这一部历史悠久的经典车型，既要做到有所创新，同时也要传承原来的经典。

墨守成规的、一沉不变的，现在，2012款牧马人将扔掉这些形容词，还要扔掉它那台老得掉牙的发动机，或许你还在想那4速台变速器，现在这些都不用担心，因为一套新的动力系统正在迎接着它。

全新的发动机和变速器

大家还记得牧马人去年的改款吗，在2011年款中，你能找到新的内饰，不但只是样子的变化，还增加了一些新的配置，例如电动后视镜等。其实在去年，Jeep的工程师们就已经准备了新的动力系统，但似乎他们并不舍得拿出来给大家，所以我们才看到了2012款牧马人的样子。

好了，先说说主角吧，原来的3.8升铸铁发动机被排量更小的3.6升全铝合金Pentastar系列发动机所取代，结构为双顶置凸轮轴V型6缸，这可是2011年的全球十佳发动机哦，不过为牧马人做了新的调教。其最大功率由原来的202hp提升到284hp，最大扭矩由原来的315N.m增加至352N.m。考虑到越野车对扭矩的要求，这台发动机在2000rpm时便可得到90%的扭矩，并一直维持到4200rpm；功率则做出了一些牺牲，你要等到6200rpm时，才能得到，而非之前的5000rpm。

除了数据方面的改变，为了更适合越野驾驶，例如可以在深达76厘米（30英寸）的水中行驶，这台发动机的发电机被放置在了更高的位置，发动机油底壳也经过重新设计，以可以保证在攀爬时依然为发动机润滑作用，进气口也做了必要的修改。这些改变使这台发动机比原来的短了9.4cm，轻了40kg。

尽管体积小了，重量也轻了，但这却被更强的变速器所抵消了。没错，原来的4速自动变速器已经交给了历史，代号为A580的5速自动变速器将为2012款牧马人服役，主减速比达到了3.06，它之前同样为大切诺基工作过，可以说是久经沙场。除此之外，如果你喜欢手动挡，你依旧可以选择6速手动变速器，当然分动器也是必不可少的。