一台优质的小钢炮 图解铃木雨燕运动版

　现款雨燕已经上市很长的时间，在国内同级市场中，铃木雨燕提供了一个相比其他合资车型稍微低廉的价格，并且拥有不错的品质和驾驶感受，1.3L和1.5L引擎能形成高低搭配，在过去几年中在国内市场取得了不俗的战绩。

　　于2004年首次亮相的现款雨燕，虽然在国内还作为铃木的主力车型销售，但在国外已经于2010年停产，被新一代雨燕所替代。国产已达6年之久的雨燕至今仍未迎来换代，一直以小改款、特别版车型的推出，来维持它的市场热度。国产的新一代雨燕仍然没有明确的日期，但从目前国内媒体传出的申报图推算，新一代雨燕有望在2012年在国内亮相。

 
【图为第三代雨燕】

　　 新雨燕的外观相比现款雨燕并没有很大的不同，风格保持一致，依然是一台欧洲风格浓郁的日系小车，现款雨燕采用类似MINI的平顶圆润掀背造型获得了不少人的喜爱，铃木公司没有必要重新定义新雨燕的外观语言。

　　相对于现款雨燕2390mm的轴距，3755mm的车长，全新雨燕轴距达到了2430mm，增长4cm，而车厂达到了3850mm，在车身尺寸方面有所增长。

　　铃木已经在国外发布了雨燕的旗舰车型，雨燕Sport，本文就以运动版的雨燕为例做一个简单介绍。从外观方面，车尾的双出排气应该是Sport版本与普通版本最为明显的区别了。

　　车身正面，大灯和中网的尺寸相比现款均有增加，大灯造型相比现款变得更加灵动一些，整个车头和老款风格相似，即使对新车型不熟悉的人，也能一眼识别出这是一台雨燕。

　　大灯特写，由于是顶配车型，大灯使用了带有透镜的HID光影，并带有清洗装置，相信新雨燕在引入国内后，在这些装备方面会适当简配以平衡成本。

　　由于雨燕是一台A0级小车，在国外这样级别的小车通常都为双门车型，后排满座的情况非常少，双门的雨燕的侧面是不是比国内四门版本更加协调呢？虽然新一代的雨燕车厂增加了95mm，但从外形观感而言依然非常紧凑短促，平坦的车顶和上代造型出入不大，车身侧面带有非常明显的mini风味。

　　车尾灯依然运用现款雨燕的设计语言，但线条的过渡要比现款更加顺畅一些，双色的尾灯组取代了现款车型纯红色的尾灯组。

 
【虽然是新一代的顶配车型，但车尾灯并没有使用目前流行的LED光源】

 
【巨大的尾翼成为运动版本的专属零件】

 
【双尾管的设计让雨燕运动版变身为一台热辣小车】

　　运动版的雨燕标配了17寸的胎铃，显得非常运动。轮胎尺寸为195 45R17，胎壁已经非常薄，相信新一代雨燕引入国内后，不会采用如此极端的胎铃组合，14~16寸是比较合适国内路况的尺码。