重新审视这家车企 试莲花L5 Sportback

当初L3出色的表现与厂家不够理智的定位曾经让我们一度觉得青年莲花是个不够务实的企业，先入为主的态度让我们也并不看好这款L5 Sportback的前景，然而这次还算理性的定价以及品质上的大幅提升，让我们不得不重新审视这家独特的汽车企业。

在接到青年莲花的邀请函时，我和同事都感到很纠结，对于这款L5 Sportback我们很早以前就充满了好奇；而另一方面，以前与L3竞速等车型的接触经历又让我们对于这款车的前景多少有些担忧。不过最后为了满足自己的好奇心，我还是动身前往魔都参加青年莲花L5 Sportback的上市仪式以及试驾活动。

如果你觉得把之前源自于马来西亚宝腾的L3与英国莲花(这里也许应该叫做路特斯)直接联系到一块的做法多少有些牵强的话，那么今天的这辆L5 Sportback却的的确确是由英国莲花的工程师们全程参与研发的原生车型。虽然这让先入为主的我们多少有些难以接受，但事实的确如此，而试驾之后，产品品质的提升也帮我们印证了这一点。

为了更好地统一家族特征，L5也大量采用了柳叶风格的设计元素，尤其是在前后车灯等关键部位，虽然整个产品线的风格得到了统一，但对于这种柳叶风格的家族特征我不得不保留自己的意见，总是会让人觉得不够大气。

与上海车展首发时相比，此次我们见到的量产车在车头的设计上也做出了修改。带熏黑设计的前大灯、LED日间行车灯这些流行的设计元素都是全系车型的标准配置。而在两款高配车型上我们还看到了前大灯清洗功能。

从名字我们不难看出，青年莲花L5 Sportback外观上最大的特征就是他的掀背式设计，这一点与三厢版车型有着明显区别，也是L5 Sportback外观上最大的亮点。从车头开始，一笔顺畅的线条依次划过A柱、车顶，最后沿C柱结束于车尾，配上车型主打的紫色，令人耳目一新。惟一令人有些遗憾的是，作为这流畅线条的结尾，L5 Sportback的尾灯还是显得有些单薄，不够大气。

掀背式设计除了带给人视觉上的提升外，更重要的则是其实用性方面的优势。首先，超大的行李厢开口让搬放大物件变得更加方便，而与后排相通的行李厢也得到了更大的拓展。除此之外，对于L5 Sportback的后排空间来说，掀背式的设计也比三厢车型有着更大的优势。当然掀背式设计的尾门也有着先天的不足，那就是开关起来不够方便，必需要十分用力才能一下关上，对于体态轻盈的姑娘们来说，还是要费点力气的。