膝部气囊表现好 解析丰田锐志碰撞实验
2011年11月1日-11月3日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA TV7252V5型轿车(锐志）的碰撞试验，网易汽车为您解读锐志在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后锐志向后退距离较近；气囊打开良好，挡风玻璃龟裂，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启。驾驶席膝部气囊弹出，对膝盖和小腿部位保护效果较好；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷变形，属于碰撞正常变形；上顶梁及车顶多处变形；侧气囊及侧气帘正常弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，左前轮胎被扎破，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显。
一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
[锐志 20.98-32.68万]
丰田锐志碰撞解析
试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从试验现场来看，碰撞后锐志向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎，属于安全碰撞测试正常情况，气囊打开良好，驾驶席膝部气囊弹出；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒变形。
丰田锐志碰撞解析
| 车辆外观 | |
| 车身总体溃缩情况 | 前机舱溃缩变形 |
| 前保险杠处的变形 | 溃缩变形 |
| 前风挡玻璃是否完整 | 龟裂 |
| 发动机舱变形 | 溃缩变形 |
| 翼子板变形情况 | 溃缩变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 无明显变形 |
| C柱变形情况 | 无明显变形 |
| 车辆底前悬架部分的变形情况 | 变形 |
| 车辆底部乘员舱部分变形情况 | 破裂变形 |
| 车顶部变形情况 | 无变形 |
| 车辆内部 | |
| 前围挡板的变形情况 | 无明显变形 |
| 仪表板的变形情况 | 无明显变形 |
| 转向管柱的变形情况 | 变形 |
| 制动踏板的变形情况 | 无变形 |
| 加速踏板的变形情况 | 无变形 |
| 离合器踏板的变形情况 | 无变形 |
| 前排座椅的变形情况 | 无变形 |
| 后排座椅的变形情况 | 无变形 |
| 驾驶员气囊的点爆状态 | 打开良好 |
| 前排乘员气囊的点爆状态 | 打开良好 |
| 假人头部的接触情况（驾驶员） | 印迹明显 |
| 假人头部的接触情况（前排乘员） | 痕迹模糊 |
| 假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员） | 膝部气囊弹出 |
| 假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员） | 储物盒变形 |
| 前排假人的坐姿（驾驶员） | 正常 |
| 前排假人的坐姿（前排乘员） | 正常 |
| 后排假人的坐姿 | 向右偏移 |
挡风玻璃龟裂，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启。
丰田锐志碰撞解析
丰田锐志碰撞解析
碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰，膝部气囊弹出，腿部与前舱无明显的接触痕迹；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触痕迹明显，储物盒变形！
丰田锐志碰撞解析
丰田锐志碰撞解析
丰田锐志碰撞解析
后排左侧女性假人运动幅度较大，身体向右微倾，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
