舒适性有提升操控出色-新锐志抢先试驾
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2010/10/31 8:08:00
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一汽丰田REIZ锐志作为一款崇尚运动的前置后驱中型车,从引进至今已越来越受到车迷朋友们的青睐。最近,换代锐志已经高调上市,并以脱胎换骨的外观及细心修整的内饰迎接竞争对手们的挑战。作为引进国内生产销售的第二代车型,全新锐志几乎就是日本第二代MARK X的原版车型,新车除了运动性继续得以保持以外,还在人性化配置、车内舒适性等方面下足了功夫。而今天,笔者抢先体验了这款传奇的前置后驱车型,其改变到底有多少?答案将在稍后见分晓。
了解新锐志的试驾体验之前,我们还是先来简单认识一下它的车型历史。如果按照MARK X来算的话,REIZ锐志原版车型也就从2004年开始,很年轻的车型;但是如果追溯到同派别系列的MARK II,它就拥有了42年的历史。这42年历史的延伸,代表着锐志车型的特点及生命力,主打运动风算是不可划缺的特点之一。
提到锐志,可能不少人还会联想到与其同平台的皇冠车型。尽管锐志和皇冠出自丰田同一款前置后驱平台,但由于锐志主攻运动操控领域,而皇冠则主攻舒适豪华领域,故两者的用车群体其实基本不会重合。举个例子可以直观证明,钟爱玩改装车的香港人,会在同平台的锐志和皇冠中毫不犹豫地舍弃皇冠的豪华,而选择锐志更纯粹的运动性,这就是此前锐志所给人们留下的深刻印象。今天的这款新主角,保持上一代车型特点的同时,却还有了更多细节的修改,不信的话请继续往下看:
2010年9月19日
朝着凶猛蜕变 静态评测丰田新一代锐志
本月16号,一汽丰田的新一代锐志在成都车展正式上市,作为国内市场中入门级后驱车的代表,老款锐志的市场表现比较一般,此次推出的新锐志起售价有所降低,不知能否改变此前的市场现状。在17日开幕的成都车展中,新锐志出现在了丰田展台,我们也有幸对其进行了抢先体验。
● 新车外观:风格运动硬朗
新一代锐志车身尺寸分别为:长4735mm、宽1795mm、高1450mm,与老车型相比,新车型宽了20mm,前后轮距也分别增加了10mm,不过轴距仍然维持在2850mm。
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查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
没那么简单 实测锐志3.0V风尚型旗舰版
说起后驱,相比爱玩车的人都会喜欢。放眼望去,当今车坛的B级别车,除了奔驰与宝马另外一个就要算丰田的锐志了,我想买这部车的人,一部分可能就是因为那根长长的传动轴……
如果说,为小型车装配大排量发动机是为了让这款车型变身性能钢炮的话,那么,在中型以上级别车型中装配大排量发动机就只能算是为了满足动力输出,或是让动力输出更有余量而装配。不过,当一款中型车,依靠大排量发动机搭配以运动型外观设计以及前置后驱的驱动形式来看,满足动力输出的说法似乎不攻自灭。
外形设计绝对是新...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月21日
内外优化/动力微调 实拍锐志风度菁英! 作为20万级别唯一一款后驱中型车,上一代锐志凭借纯正的运动血以及出色的性价比获得了众多消费者青睐。虽然在销量上一直处于一种细水长流的态势,但在车迷中自始至终都有着不错的口碑。
9月16日,一汽丰田新款锐志正式上市,全新REIZ锐志共设2.5L和3.0L两种排量、7款车型,售价20.98-32.68万元。目前新车已陆续投放到全国市场,我们也在第一时间在4S店内看到了新锐志展车,下面我们就来看一看全新锐志到底都有了哪些变化。
新锐志的车身尺寸为4730mm/1795mm/14...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月24日
变化其实不小 解析2010款丰田锐志3.0V 朋友常问我这个车怎么样?那个车怎么样?我总是坚持让他们去店里亲自试试,因为看起来是这样,你想象中的是那样,开起来又是另一个样。比如2010款锐志就是很容易被误解的车型,发动机、变速箱这两个核心部件都没有变化,按经验判断这就是换汤不换药的毫无新意之作,实际上每个常开老款锐志的人都会告诉你,新锐志的变化其实不小。
● 发动机和变速箱
想必大家对这部分都已经滚瓜烂熟了,我就只做个简单点的介绍。国产的锐志目前有3.0升3GR-FE发动机,以及在此基础上缩短冲程而来的2.5升5...
查看全文>> 更多相关>>