成熟的完美演绎 试一汽丰田2010款锐志
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2010/11/3 14:46:00
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2005年,丰田锐志车型首次在国内亮相。一时间,它的出现激活了消费者对于后驱车的购买热情,特别是喜爱玩车或改装的买家更是如此,因为在国内很少有这样一款后驱车售价如此便宜。在国内B级车领域,锐志的运动性能非常突出,不过在豪华舒适方面相比同级别车型似乎逊色一点点,但是2010款新车型的诞生就将这个尴尬情形轰平了。
成熟的蜕变首先是在外形上,可以说2010款锐志拥有了一个与老款车型完全不可同日而语的外貌,浑身上下无不在散发着华贵的气质和成熟的韵味,这种趋于本质化的升级好似黄花大闺女俨然成为了贵妇人。
2010款车型在车身尺寸为长:4735mm/宽:1795mm/高:1450mm。相比老款车型而言,新车型在车身宽度上增加了20mm。
新车型的氙气前大灯拥有AFS(Adaptive Front-Lighting System)智能随转系统,该系统可根据车速及轮胎角度,计算车辆约3秒后的位置,对左、右前大灯的照射角度进行动态调节,使车灯紧随前方道路走向,扩大了夜间弯道行驶的可视范围,降低安全隐患。
在轮胎的搭配形式上面共有两种品牌和型号,邓禄普215/60 R16轮胎只出现在低配车型上,而中高级配置以及高配车型均为米其林235/45 R18。另外就是两种型号轮胎的轮毂样式也不一样。
2011年11月10日
乐享驾驶 试驾锐志3.0V风尚旗舰导航版 当“运动”这个词汇走入汽车领域之中时,越来越多备受年轻人青睐的运动型轿车突然走俏,而其原因也正在于符合渐渐成为汽车消费主体人群的80后的特点所在。环顾市场之中,来自一汽丰田的锐志,则正是以运动的外形设计抓住了年轻人心的一款车型。
此次我们的试驾车型为2010款3.0V风尚旗舰导航版。
动力总成及行走机构
发动机重心位于前轴之后,行走机构保证运动底蕴
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性能均衡宜公宜私 测评试驾丰田锐志
测试车型
丰田锐志2.5S
车型售价
23.8万元
测试时间
08年7月
测试里程
600公里
测试路况
测试场地、高速公路、城市路况
温度
30摄氏度
风力
1级
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此次全新升级的锐志,外观方面主要在前脸和尾部进行了调整,使得它运动的特质更加鲜明。动力以及悬挂系统依旧延续了老款车型的特点,V6发动机依然会带给驾驶者非同一般的感觉。
外观造型:
改款后的锐志 ,比老款车型更具冲...
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主打“运动年轻化” 试驾丰田全新锐志 凭借前置后驱和V6发动机的配置锐志一直受到广大车迷朋友的欢迎。从表面来看,新锐志的外观改变了不少,但是只有当你手握方向盘,踩下油门踏板全速前进时,才能体会到它的真正价值
以前和身边朋友聊起前置后驱车型时,很多热爱驾驶感觉的朋友会立即热血沸腾。这种最传统的驱动方式可以带给驾驶者纯粹的驾驶乐趣。如果想要做出连贯的漂移动作,后轮驱动是必不可少的条件。而有人把锐志称之为前置后驱队伍中的潜力股,相比采用相同驱动方式的德系品牌来说,搭载6缸发动机的锐志20多万的市场售价极具竞争力,这样的性价比对很多喜...
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