四环光辉下的新舞者！试驾体验Audi A7
“设计一款没有任何妥协、纯粹的轿跑车”——这是奥迪设计师沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)对奥迪A7 Sportback的定义。是的，只有在这样的信念下，才能还原轿跑车的精髓。在从1969年的奥迪100 Coupe S轿跑车上汲取足够的设计灵感后，奥迪A7 Sportback驶入了原本只有奔驰CLS和保时捷Panamera的大型5门轿跑车市场。在它的面前，强手固然令人敬畏，但A7却显得气宇非凡、信心满满。至于信心的来源，除了奥迪车系Sportback旗舰车型的身份外，众多的高科技装备也功不可没。
面对奔驰CLS在细分市场的风光无限和新贵保时捷Panamera的大红大紫，奥迪自然不甘寂寞。但大型轿跑的设计并非一般车型能比，设计师既要顾及美学因素，又要考虑到实用性，而对于奥迪这样的豪华品牌而言，优雅与运动的家族元素更是不能少，那么A7 Sportback能令人满意么?
奥迪A7的故事当然要从设计讲起。上世纪60年代末期，随着1968年奥迪100(今天奥迪A6车型的前身)的推出，处于后汽车联盟时代的奥迪迅速走上了复兴之路。奥迪100 Coupe S轿跑车正是在此背景下诞生的。融合动感与时尚，用奥迪的话讲，那叫“美得惊人”的奢华车型。2009年初，奥迪在北美车展上推出A7 Sportback的概念车——“Sportback concept”，奥迪的这款梦幻轿跑车概念开始呈现在人们面前。德国当地时间2010年7月26日晚，量产的奥迪Sportback系列旗舰车型A7 Sportback在慕尼黑当代艺术中心正式向全球发布。时间回到2011年的11月，这款传承了奥迪百年设计精神的大型5门轿跑车终于得以与国人见面。
如果不是亲眼得见，你很难想象奥迪A7 Sportback在优雅曲线下能够诞生接近5m的车身长度。流线的设计已经不足以说明这款车型的气质，Coupe顶线才是这款轿跑的魅力所在。而在正面，奥迪A7 Sportback保持了家族的设计风格，一体式进气格栅和饱满的前保险杠融为一体，全新的LED前大灯在形状上再次成为奥迪值得骄傲的地方。从新A8 W12开始，奥迪的设计师对全LED大灯的应用开始一发不可收势，三颗横向排列的酒桶形透镜作为每个全LED大灯的灯光模块，车灯整体造型狭长，冷傲而灵动，同时增加了车头“宽”、“扁”的视觉效果，这显然与奥迪A7 Sportback的轿跑定位更为相符。而在尾部，分体式的LED尾灯也能提升A7 Sportback的辨识度。不得不提的是奥迪特意为A7 Sportback设计了类似TT的隐藏式扰流板，这个扰流板不但可以根据车速自动升降，更可根据驾驶者需求而通过电动开关开启。
车内的设计保持了奥迪车型一贯的风格，环抱式的设计思路显而易见，考究的大面积桃木装饰、金属质感装饰、钢琴漆面板均融汇于流动的线条与形面之中。只是变速器换挡杆的样式却有些过于另类了，圆而宽大的造型与A7 Sportback优雅动感的整体设计显得多少有些格格不入。2914mm的大轴距保证了足够的车内空间，甚至Coupe顶线也没能给后排乘客的头部空间造成多少障碍，这主要得益于A7 Sportback低矮的坐姿。当然，这才是纯粹的轿跑风格。
