一款有面子微车 试驾体验微面长安欧诺

欧诺驾驶：性能优于同级 转向表现优良

对于微型面包车的消费群体来说，追求操控和动力显然是不切实际的。但是作为一辆上市销售的车，必须具备正常的行驶素质，欧诺在这方面的表现并没有让人失望。脚上三个踏板的感觉比较有韧性，既不会太生硬，也不会让人觉得轻飘飘。

转向表现则通过前文提到的方向盘让人有着深刻的感受。欧诺采用了EPS电控助力转向系统，这种系统可以在低速时提供充足转向扭矩，让掉头之类的低速转弯变得很轻松；高速时助力系统会减少辅助的扭矩，让方向能够变得沉稳，对于安全驾驶有明显帮助。

发动机前置之后降低了车辆重心，同时也解决了散热问题，以前驾驶普通微车时，屁股底下的灼热感已经完全消失。

厢式车由于重心偏高，因此在侧倾控制上处于劣势。欧诺在高速通过弯道的时的侧倾幅度比老款微型面包车有明显降低，但试驾的入门车型采用后整体桥+钢板弹簧的配置在纵倾控制上还是有提升空间。未来推出的中高配置车型将采用螺旋弹簧与液压减震器的后悬将会在驾乘舒适度上有进一步的提升。

1.3升C13发动机最大功率为68千瓦，峰值扭矩115牛米。动力水平也比老一代车型有明显提升，日常使用完全没有问题。这款发动机的工况油耗为6.4升，低于五菱宏光所采用的1.2升发动机。值得一提的是欧诺的变速箱，这款变速箱共有5个前进档位，换挡时吸入感明显，并不像很多自主品牌车型那么的生涩。厂方表示之所以有如此大的变化，主要是欧诺这款变速箱采用了一般轿车才会使用的同步器，这对于使用强度较大的用户来说能够降低驾驶疲劳程度。