相思成病 试驾体验全新一代福特福克斯

动力方面，我们看到了一款全面提升(动力和环保)但却更加稳重的福克斯，而这还不足以证明他就是那辆我们一直等待的A级车。还记得那句话吗?“活得精彩!”作为上一代福克斯的口号，很多人正是从这里认识到了福克斯出色的驾驭感受，而这一点是否得到了完整的保留才是决定新福克斯是否变味的关键因素。

也许是为了向我们证明福克斯的坚持，这次的试驾特地选择了400多公里蜿蜒的山路，而且这还是一条连接省会繁忙的国道。除了要应付各种不同的弯道外，一路上来来往往的货车也是我们必须与之斗争到底的难题。贵州的山路很独特，大多数都是很长的大弯，车速并不低，这对于车辆的底盘提出了很高的要求。在高速通过弯道时，全新的弯道扭矩智能分配系统能够根据路面的情况，积极地将有效的扭矩在左右两支前轮之间进行分配。借此，新福克斯能够给你足够的信心，即便在偶尔有些颠簸的路面上，福克斯也能表现出令人信任的稳定性来。这一点一下子让我们找到了久违的感觉。

在确定了这就是我们一直等待的那款车之后，我们开始放松了下来，也有精力去寻找新福克斯身上其它的变化，而令我们没想到的是，接下来的部分才是最吸引我们的地方。

更出色的静音工程、更动感的外观以及更加完善的内饰设计都是我们很受用的部分，尤其是内饰的设计。新福克斯的内饰采用了与嘉年华类似的年轻化设计风格，简单明了的布置让所有设备一目了然。与车身外观相同颜色的面板设计也为整个内室增添了不少年轻的元素，这一设计当初出现在嘉年华身上时就赢得了几乎所有人的喜爱。如果不是音响系统上那些圆形的小按键在品质感方面有所欠缺的话，我们几乎可以用完美这个词来形容新福克斯的内饰了。

而这些之外，更吸引我们的是新福克斯的SYNC车载多媒体娱乐通信系统。这是福特与微软共同开发的智能多媒体通讯娱乐系统，它可以通过蓝牙技术，让新福克斯连接并操控如手机、iPod、USB等便携式设备和媒体播放装置，从而提供给消费者更多通讯、娱乐的乐趣。而所有这些控制几乎都可以通过上百条语音完成，虽然其智能化程度比起SIRI来还要稍逊一筹，但作为车载系统已经十分贴心。

当期待变成一种相思后，绝大多数情况下，最终的结果都会令人失望，然而这次的新福克斯虽然与我们预期中的不太一样，但却没令我们感到失望，反倒是看到了更多新鲜的东西，这些能不能让他继续保持在A级车市场上的强势地位还不好说，但至少让我这个对于福克斯充满了感情的人没有失望!