安全性如何？解析2012款福克斯安全性能
福特福克斯是一辆诞生在欧洲的热门两厢车，经过两代车型的发展，其全面均衡的素质获得了世界各地市场的认可。第二代福克斯作为沃尔沃S40的姐妹车，在欧洲的Euro N-CAP和国内的CN-CAP碰撞测试中均取得了5星的高安全性评价。国内消费者在购买汽车时，车辆安全性的高低也越来越受到重视。现款福克斯在国内能取得不错的销量，相信和福克斯的安全性也有很大的关联。新一代福克斯即将来到中国，那么全新福克斯的安全性如何？
第三代福克斯将不再像现款福克斯那样按销售地区地区分为欧版和美版两种版本，是一辆真正的全球车。欧洲和北美市场上，2012款福克斯已经先于中国上市销售，欧洲的Euro N-CAP和北美的IIHS两大权威机构均对2012款福克斯做了安全测试。虽然即将国产新福克斯与参加测试的福克斯产地有区别，但对其测试成绩做一个系统的分析，依然对国产全新福克斯的安全性有一定参考意义。
2012款福克斯在北美IIHS测试中获得了全优的好成绩，IIHS能给予一辆车的最高安全评价莫过于此了。
经历IIHS侧面碰撞项目后的全新福克斯的车架变形情况，B柱的变形量不算严重，车顶也拥有不错的刚性。侧气帘全部打开，对驾驶者和后排乘客的头部提供有效的保护。
2012款福克斯相对于第一代福克斯的安全性能提升是相当明显的，IIHS官网上能查询到2000~2007年在北美销售的福克斯（MK1）安全评价为差评（poor）。相信安全性能相比过去大幅提升的全新福克斯在北美市场上能取得更加出色的销售成绩。
在严苛的Euro-NACP安全碰撞测试中，全新福克斯同样拿到了五颗星的安全评价，表现抢眼。驾驶者保护拿到了92%的高分。虽然上一代福克斯也获得了五星安全评价，但Euro-ncap已经采用了全新的规则，要求更加严苛，因此全新福克斯的碰撞成绩相对于现款福克斯，五颗星的含金量要更高。
从详细报告上看出，对驾驶者的右小腿伤害是扣分的项目，原因是踏板在碰撞中向上移动了19mm导致。而前排乘客的保护则得到全绿。在侧面杆撞击测试（side impact pole）中，乘客胸部得分最低仅为及格。
正面偏置碰撞中，全新福克斯的车身结构保持良好，A柱没有发生明显的变形，驾驶舱保持完整，前后排的车门可以正常打开，气囊起到填充驾驶者前方空隙的作用，工作良好，这样的表现已经是优秀水准。
位于车顶的摄像机记录下偏置碰撞的情形，在64KM/h的时速下发生碰撞，新福克斯的引擎部分已经发生溃缩以吸收巨大的冲击能量，发动机已经下沉。可以看到车顶的钢板发生了褶皱现象，可以了解到福克斯的车架在巨大的冲击下也发生了细微的形变。
正面偏置碰撞后的情形，前门可以轻松打开，可见A柱和车架拥有足够的刚性，并未发生明显的形变，出色的人机工程设计让前排驾乘人员均能得到有效防护。
后排的表现同样优秀，车门可以轻松打开，后排在加装了儿童安全座椅的情形下对幼儿的保护能力也得到了82%的高分。
