冠亚军之争 主流合资紧凑车型10月销量

　　从下面的表格我们可以看到，最早进入国内的大众还是依着款款热销的众多紧凑型车霸占着榜首的位置，而通用则依靠着众多品牌的支撑，也牢牢的占据着亚军的位置，而福特的福克斯虽然是国内最热销的紧凑型车但由于车型单一，只能屈居现代之后。而以往在紧凑型车市非常活跃的日系车则全部垫底，至于起亚的销量偏低则是因为K3才刚刚发布还未完全铺开的关系。了解了这些之后，接下来我们就一起来看看，各厂商销量前两位加起来能过3万的车型。

福特：两厢福克斯+三厢福克斯
10月销量：17155+16459=33614辆
9月销量：17413+16174=33587辆
增幅：173辆

　　由于福特在中国只有一个品牌——长安福特，因此福特在华的产品布局比较的单一，紧凑级别的车就只有一款非常热卖的福克斯。但不知福特是作何想法，在销量榜上我们看到的一直都是将福克斯的两厢版和三厢版分开计算，如果将它加起来的话，福克斯将当仁不让的成为国内的紧凑车之王。

● 福特 福克斯两厢版
10月销量：17155辆

● 外观内饰：外观年轻运动 内饰非常科幻

　　福克斯作为国内卖得最好的紧凑级车之一，其年轻化运动化的外形一直是讨好消费者的有力武器，新款较之前的运动风格有增无减，并且采用了全新的兔牙式家族化设计，使前脸变得更加的激进和充满攻击力。

　　外观的变化远没有内饰来得彻底，老款福克斯让人沉闷的内饰与其运动诉求极为不搭调。而到了新款，内饰就完全的焕然一新了，各种科幻和机械元素的运用，不但运动感十足而且科幻、冷酷的风格也在时刻的冲击着眼球。

● 乘坐空间：后排空间不够理想

　　福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。

　　两厢版的后备箱容积为356L，这对于一款两厢车来说已经不算小了。再加上可以按比例放倒的后排座椅，装下大件的物品也是非常的方便。

● 动力底盘：缸内直喷+DCT双离合变速器

　　福特福克斯在高配的车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱。同时，福克斯还配有1.6L的发动机以供家庭用户选择，与这款发动机相匹配的除了这款双离合变速箱外还有一款5挡手动变速箱可以选择。

　　福克斯有一套前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一层楼。

● 福特 福克斯三厢版
10月销量：16459辆

　　由于福克斯在设计时就将三厢版给纳入到了研发的计划中，因此和其他进入国内之后才仓促的加上尾巴的三厢车不同，福克斯的三厢版没有任何的突兀感，就某种程度而言，国内很多传统的消费者反倒是觉得三厢版要比两厢版还要好看一点。当然三厢版和两厢版的区别也仅此而已，其他地方就再也找不到不一样的地方了。

● 车型点评：福克斯的成功在于抓住了各类人群的心理特征，而且越来越年轻化的市场，家用已经不是唯一诉求，主打运动特征的两厢福克斯与注重实用感觉的三厢版齐头并进，成为这个级别销量的无冕之王也是意料之中的事情。而长安福特仅凭这一款车就成为了汽车销量榜上的前五确实也看得福特卓越的眼光。