散发着独特的气质 试驾斯柯达晶锐Scout
低调、谦和、务实、中庸,是我对斯柯达品牌惯有的印象,从最高级别的昊锐,到入门级的晶锐,甚至是主打性能的车款明锐RS都无一例外的带上了这种气质。但今天我们的主角确有一些例外,一身跨界戎装显示出了它的与众不同,也让它更加时尚。它就是刚刚上市不久的晶锐Scout。
斯柯达晶锐相信大家都不陌生,上市几年来并没有经历过大的改款,但推出过一些小的改款车型和特别版来保持对于大众的新鲜程度,此次的晶锐Scout玩起了这些年来颇为流行的跨界概念,而这让一直以实用性高、空间大为卖点的晶锐也带上了点酷味儿。不过相比同门兄弟cross polo的精致时尚,晶锐Scout在整体的视觉效果上还是略逊一筹,当然这个差距来自于基础,并不是跨界套件的问题。
车身尺寸相比之前的普通版Scout版略有增加,主要是因为加装了行李架等装饰件的缘故,具体的尺寸为长:4031mm、宽:1658mm、高:1541mm,轴距依然是2465mm。
前脸部分,低调的直瀑式进气格栅得以保留,下中网则换装了更加运动的网格造型,搭配上同色的塑料包围以及银色底护板,为这款小车增加了些许硬朗的气质。
车身侧面同样使用了大面积的黑色塑料材质包围,这点的好处就是在野外行驶时可有效防止漆面划伤。平直的车顶线条使车内的头部空间非常宽裕,而位于车顶的行李架也是跨界车型不能缺少的装饰物。
车尾的造型与普通版一样平实规整,下方加装的银色底护板与车头形成呼应。尾灯旁边的Scout标识表明了其特殊的身份。
2009年12月11日
称心如意 评测斯柯达晶锐1.4L之乘用篇
【专业评测】“我想要一辆气派的商务车”,“我想要一辆动力十足的跑车”,“我想要一辆能翻山越岭的越野车”。每个人都有一些关于车的梦想,不过再高的梦想也不如称心如意的选到一辆。功能不必过多,但是该有的一定要有;设计不用太花哨,但是一定要是自己的STYLE;动力不必很强,油耗也是很重要滴。
这样恰到好处的找到一款适合自己的车真的不是很容易,斯柯达晶锐怎么样?不妨通过全方位、近距离的接触来评判一下。
最近推出的小车似乎吃准了时尚运动的大潮流,内饰的设计也是...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月19日
表现可圈可点 斯柯达晶锐详细测评
晶锐作为上海大众斯柯达首款“A0”级车型,已于去年12月底正式上市,售价为8.19-11.79万元。与上海大众POLO同平台的斯柯达-晶锐车型,同样搭载1.4与1.6排量发动机且共有五款车型。通过下面对斯柯达-晶锐1.6自动挡晶享版车型的详实解析,让我们一同了解斯柯达-晶锐在各项功能的使用以及舒适性方面的情况。
一、外观部分
斯柯达-晶锐的前脸极具新一代斯柯达家族特征,其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。斯柯达-晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498m...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月23日
黑红小旋风 2010款晶锐运动版到店实拍 在新明锐、昊锐完成动力布局后,斯柯达晶锐也将7月份推出2010款新产品,在增配的基础上重新梳理了产品分布,目前新款车相关的配置和车型调整方案尚未有具体的信息公布,不过1.6L运动版的样车已经抵达上海的斯柯达4S店,笔者针对运动版细节方向的变化作了详细的实拍。
2010款晶锐1.6L运动版的配置水平与现售的晶锐晶灵版(中配)车型相当,不过从外观上看比原款的显得更有精神,主要在四处明显的改变。首先是黑色车顶,第二个是熏黑车灯,第三个是全黑中网,最后一个是车内黑色饰条。在内饰的细节...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月3日
深入挖掘亮点 晶锐晶灵版细节体验 晶锐有一款比较特殊的车型叫晶灵版,有些人管它叫运动版,因为它是全系唯一黑内饰并带有透镜大灯的车型,再加上售价、配置各方面比较合适,所以现在不少想买晶锐的人都比较关注这款车。今天我们就看看这款车到底有哪些独到之处!
因为大家对晶锐这款车都比较了解,加上我们也做过对1.4自动晶享版的体验和测试,所以本篇文章主要针对以前没有观察到,或者晶灵版比较特殊的细节进行体验,如果你对其他方面想要了解更多,不妨先看看下面这篇文章:
● 外观:大灯和轮毂是亮点
这款晶灵版其实是晶锐的次低...
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