限量88台 图解阿斯顿马丁DBS龙年限量版

● 外观：英式优雅依然 镀金徽标彰显贵气

　　既然是基于DBS蓝本打造，在外形上这款龙年限量版并没有做出什么调整，依旧保持了阿斯顿马丁特有的流畅线条，干净利落的腰线没有太多刻意修饰，但每一处弧度又都恰到好处。经典的大嘴式进气格栅为其优雅中加入几分凶悍，引擎盖上的散热孔更是透露出隐藏其下的是一颗绝对躁动的心脏。

　　大嘴进气格栅是阿斯顿·马丁的家族式设计，在多部007电影中大家都见过这个优雅又透着狠劲儿的前脸了。作为英国汽车工业的国宝级品牌，阿斯顿·马丁和007一样是大不列颠王国的标志性元素。限量版DBS的前唇导流板采用了碳纤维材质，这几乎已经成为了当下超跑们的标配。

　　作为龙年限量版，在外观上最大的改变便是将车头和车尾的徽标换成了24K镀金的标牌。经典的银翼标变成金色后更加耀眼，纯手工打造所带来的精致感能令人联想到那些来自英国的众多奢侈品。镀金、纯手工制作、英国、奢侈品、全球限量，国内富豪们最爱的元素都已汇集，阿斯顿·马丁在限量版车型的元素设计上果然是下足了功夫。

　　扁平的车身曲线造就了极佳的风阻系数，而经过精确计算推敲最后成型的流畅线条则是科学与艺术的某种交融。车侧的长条形转向灯处集成了散热孔，并没有做成类似于鲨鱼鳍般张牙舞爪的样子，而是贯彻了阿斯顿·马丁简约精练的风格。

　　为了保持车身的流畅美观，以及尽可能地减小风阻，阿斯顿·马丁DBS将车门把手采用了隐藏式设计，开启前要先摁下把手前段令其翘起，再扳动把手开门。

　　纤细的碳纤维后视镜支架最大程度做到了细节的轻量化，当然，也最大程度满足了车主对于亮骚的虚荣心。虽然纤细的后视镜支架设计有助于减少风阻，但停在路边被刮断后视镜的话即使身价亿万也要小小地心疼那么一会儿了。

　　尾部的亮点依旧是那个限量版的耀眼镀金车标，镶嵌在简约的车尾很能夺人眼球。C型的尾灯算是阿斯顿·马丁尾部最具辨识度的元素，整体走势和尾箱的弧度融为一体，紧凑而干练。微微上翘的小尾翼在高速行驶时为车辆增加下压力，提高高速稳定性，即便是如此实用性的装置，阿斯顿·马丁的工程师也不忘将它巧妙地融合进整车优美的弧线中。

　　尾部扩散器同样采用了碳纤维材料，双边单出的粗壮尾喉气浪声令无数车迷陶醉。排气系统还配置了特殊的旁通阀，使低转速时排气更加安静，在超过4000rpm后，旁通阀将自动打开降低排气系统压力，也使得声浪更加高亢悦耳。

　　与其他高性能超级跑车相同，阿斯顿马丁同样配备了倍耐力品牌旗下的顶级轮胎——P-ZERO系列，前轮规格为245/35 R20，后轮规格为295/30 R20，足够小的扁平比令其弯道性能被发挥到极致。

　　DBS龙年限量版使用了CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳纤维/陶瓷复合刹车盘，这也其首度出现在阿斯顿·马丁的公路车型中。采用了CCM刹车盘后车辆制动距离更短，抗热衰减的效果更好。而CCM的制动盘比传统的系统轻12.5公斤，满足了超跑对轻量化的追求。