又便宜又好！试驾体验双龙柯兰多汽油版

由于汽油版柯兰多在设计上与此前推出的柴油版基本一致，所以还是把重点放在驾驶感受上，最后再对设计以及配置等做简单的介绍。汽油版柯兰多共有四款车型，分别是两驱舒适版、两驱精英版、两驱豪华导航版、四驱精英导航版，而我今天试驾的是两驱豪华导航版。

该车搭载一台2.0升自然吸气发动机，该发动机来自现代汽车，经过再调校后，最大输出功率达到了110千瓦，峰值扭矩达到了197牛·米。与其搭配的是6速手自一体变速器，并且还提供了方向盘换挡功能。

柯兰多的三幅式方向盘看起来并不能燃起太多的驾驶欲望，并且摸上去也硬邦邦的手感不佳，不过低速转向还是比较轻盈的，这一点女性消费者不用担心。当然，这种轻盈的状态并不会一直持续下去，在速度提升后明显可以感知到助力机构开始偷懒，方向盘变得更加沉稳了。

沉稳的方向盘在高速行驶的时候还是非常有必要的，只是在路面回馈方面还有待提升。不过这也不能全怪方向盘不给力，柯兰多使用了四条锦湖225/60 17轮胎，在抓地力方面的表现并不是很理想，其主要特点还是出色的耐用性。

柯兰多可以提供给驾驶员一个较高的坐姿，有利于观察路况，如果有紧急情况发生能够提前做出反应以避免危险发生。前麦弗逊和后多连杆的悬架组合为该车带来了不错的操控性，高速并线以及过弯时的侧倾程度绝对不会让你感到尴尬。

说到最后还要提一下柯兰多的动力表现，韩系车在此方面的共性就是初段比较给力，但是当转速继续攀升时就没有任何惊喜等待着我们去发现了。而柯兰多也不例外，深踩一脚油门车头出现了稍许上扬，随即便冲了出去，但是当继续对油门施压时也不会再有更加强烈的推背感袭来，还是维持着最开始的状态。