全新紧凑型SUV 体验双龙Korando柯兰多

文章要点：

柯兰多的外观内饰都很有欧洲气息，简洁明快

柯兰多在动力上则延续了双龙擅用柴油机的传统，6AT变速器也表现不错

如果价格合理，柯兰多要比雷斯特等同门硬派SUV更具市场潜力

    如今提起韩国双龙，可能国内消费者更多的印象是它旗下车型特立独行的外形，还有以SUV为主打的车型，虽然一段时间它淡出了我们的视线，但是现在双龙回来了，不但将继续推出雷斯特、爱腾等车型，同时还带来了全新的紧凑型SUV——Korando柯兰多，我们也有幸第一时间对这款全新的城市SUV进行了体验。

富于欧洲风格的外观

    双龙Korando柯兰多从上世纪80年代诞生起，其车型的外形经历了三个阶段，从第一代类似牧马人的纯硬派风格，到第二三代类似吉普自由人双龙的准硬派风格，而到了如今的第四代Korando柯兰多上面，则完全变成了城市SUV的外形风格，拿在场人们的说法就是，如果你蒙掉了双龙的车标，然后说这是一款欧洲某厂商新研发的SUV，那绝对有不少人会相信。柯兰多的外观设计整体线条简洁明快，同时又不失动感，而大面积蜂窝格栅和亚光轮毂的引入又提升了外观的质感，毫不夸张的说，它与现在国内同级SUV车型相比，在外观上已然不落下风。

前脸是柯兰多身上最为出彩的部分

大面积的蜂窝状前格栅很适合柯兰多这样尺寸的车型

大灯线条柔和，与车身偏向圆润的风格达成一致

前雾灯的灯腔设计也别有匠心

原厂的亚光轮毂观感很是不错

    不过另一方面，为了营造更为动感的曲线，柯兰多的后部车顶收尾较快，这对后排乘客的头部空间形成了一定制约，这也是柯兰多这样设计所带来的一些缺憾（类似的SUV如ix35等亦有此问题）。

为了外形设计的需要，柯兰多的尾部车顶下收得较快，但这也对空间有所影响

这个尾灯的设计和某欧系品牌的SUV车型很是神似

LED高位刹车灯和铝制行李架对于一款SUV也是很有必要的

全尺寸备胎很给力

    双龙的SUV车型一向以柴油动力+非承载式车身设计著称（这和它长期担负韩国军车设计制造有相当关系），而柯兰多此次延续了前半部分，它装备了一台2.0升柴油发动机，它的最大功率达到了129千瓦，最大扭矩则可以在2000转时达到360牛·米，其动力水准着实不俗。不过作为一款城市SUV，柯兰多还是采取了承载式车身的设计，以前驱为主，后悬则采用多连杆而非雷斯特等车型上面的整体桥。

2.0升柴油机的参数相当可观

为强调舒适性和公路性能，柯兰多采用了多连杆后悬，从这个角度我们能看出它的副车架和连杆都颇为粗壮