时尚小车界的新生力量 全新雪铁龙DS3

追逐个性是年轻人的专利，颠覆传统甚至偶尔离经叛道。你可以不喜欢，但你永远不可能忽略它们带给世界的新鲜感。

DS3至尊版

+外形时尚新潮，底盘调校出色。

-希望1.6T发动机和6挡变速箱早日到来。

LUFFV：说实话，可能99％的中国消费者并不知道这个源自法兰西的品牌。这也正是DS3在国内面对众多竞争对手时最容易受制的因素。无论是MINI、新甲壳虫、奥迪A1都将有强大的品牌力量支撑。好在DS3自身素质不错，无论外观、内饰都能抓住年轻消费者的心思，只是究竟有多少人会为一场秀买单呢?

如果询问第一眼看到DS3脑海中反映出什么，一千个人可能一千个答案。或是DS历史；或是法国总统座驾；或是空气悬架……但如果是个赛车迷，我几乎可以肯定你脑海中会立刻蹦出一个名字：塞巴斯蒂安·勒布。是的，就是在刚刚落幕不久的2012年WRC世界拉力锦标赛上，勒布正是驾驶着DS3 WRC战车第九次摘得桂冠，他征战WRC历史上的最后一个完整赛季。但如果幻想WRC赛车和民用版车辆在结构上有太多关联，那你就过于天真了。但当民用版DS3在你面前滑过，你当然可以感叹充满新意的法式动感DNA正充溢在DS3的设计语言中。

其实DS3早在2010年就已发布，但这并不影响它给国内时尚小车界又注入了一股新鲜血液。不过，在脑海中细数这个领域的前辈，你会发觉DS3的生存竞争将会十分激烈。MINI、奥迪A1、菲亚特500，甚至尚酷和新甲壳虫都将是整体尺寸仅为 3948×1715×1479毫米的DS3所需要直面的对手。毕竟这并非一个份额巨大的市场，只有最出彩、最特立独行的家伙才能紧紧抓住年轻消费者的荷包。

确实，如果从品牌认知度上较量，DS3和菲亚特500无疑是同样处于被动地位的兄弟，而意式的可爱情怀相比DS3的法式浪漫貌似更能获得年轻女性的青睐。但DS3显然被品牌寄予了更高的期望值。接近50：50的两性消费者比例是它的目标。这就意味着 DS3在设计线条中不允许受制于尺寸限制而只刻画柔美性格。通过对一些细节的刻画，特别是用车头的灵动配合上车尾的敦实感，使得DS3并未迷失在曲线的迷宫中，依旧能让人感受到阳刚坚毅的存在。

当然在车头，两侧下部的LED日间行车灯成为了最抢眼的部分。犹如虎牙的它们进一步将车头的整体视觉重心下移。相比之下，矩形的尾灯配合平整的尾部只能算是不过不失。倒是修长的车门加上两门的设计增强了深色后车窗的神秘感。质感不错的17英寸Bellone五辐轮圈更是衬托出了DS3娇小的身材。悬浮式车顶的辉煌由MINI开创，甚至连路虎极光都因为借鉴了这样的设计而广受欢迎，与宝马渊源不浅的DS当然不会错过这样美丽的设计，配合独特的Iuxe车顶图案贴，你可以看到车厂打造出了只属于 DS3的新潮时尚。