大气同时不失优雅 到店实拍斯柯达Rapid

　　Rapid使用的是1.4L和1.6L两款EA211发动机。1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。不论是从发动机还是变速箱，Rapid都和新桑塔纳和新捷达相同。同时我们还得知，我们所拍摄的高配车型配备了ESP、HHC坡道辅助控制系统等安全配置，不知是否是全系标配。

斯柯达Rapid 指导价 暂无报价

　　明白买车：相比海外版有所减配，但是品质尚可。

　　很多网友其实越来越关心减配问题，随着经济发展，我们越来越在意为什么同样多的钱、甚至是更多的钱为什么我们买的产品相较于海外版更差、配置更低。斯柯达Rapid其实也有减配问题，我们来简单总结一下国产版Rapid与海外版的不同之处。

　　首先是外部配置上的问题，海外版车型即使不是氙灯也可选装大灯清洗装置，这在国内几乎是不可能的。

　　轮毂尺寸也不同，了解的朋友都知道，欧美的车型原厂轮毂就要比我们的原厂轮毂大上一号，这个原因大多是路况等多方面原因所致，当然也包括成本问题。

　　娱乐系统也是厂家乐于减配的地方，这个地方用户需求的容忍度比较高，以至于很多厂家可以肆无忌惮的减配，Rapid全系没有海外版所配备的彩色大屏、相应的娱乐系统自然也不会出现在Rapid上。

　　让人买想到的还减配了多功能方向盘，海外版上那个本来就功能不健全的多功能方向盘也被无情的减配掉了，这是要闹哪样？

　　最后情理之中的减配有两样，一是掀背式后备箱，二是TSI+DSG的黄金动力组合，如果说前者是为了维修成本或者接受度来说的话，后者就有点说不过去了，毕竟这套动力总成在国内接受程度已经很高了，想必也许是后期车型会添加也说不定。

    虽说有所减配，不过相较于国内的主流配置，Rapid并不落下风，安全配置ESP等配置更是属于中上等配置才有的东西，再加上做工属于大众水准，激光焊接工艺等，整体素质还是不错的。就等它的价格公布，到时候是英雄还是狗熊一目了然了。　

　　总结：Rapid是斯柯达2013年众多新车型中的一款，也是斯柯达开拓市场的先锋车型。对于现在的斯柯达来说，拓宽产品线和提升品牌的知名度才是当务之急，仅仅借助大众的产品平台生产质量优异的产品是万万不够的。Rapid相较于它的两个同父异母的兄弟，其实还有提升的空间，不过这个差距换来的是价格上相差的1万块钱，有消息称Rapid的价位区间在8-11万元左右。不过就高配车型来说，Rapid的安全配置还是很丰富的，不输给它的兄弟。