灵活的小家伙儿 西雅特伊比飒Ibiza体验

● Ibiza的历史

    由于西雅特进入中国的时间并不长，而Ibiza更是刚刚上市还不到一个月，所以我觉得很有必要把这个看似年轻、却并不年轻的西班牙小子跟大家介绍一下。Ibiza在西班牙应该算是个家喻户晓的车型了，截止到目前，Ibiza已经发展了五代，高尔夫也不过只有七代嘛！所以它算得上是一款成熟并且成功的车型。只不过在中国，西雅特的品牌认知度目前还不够高。

● 外形时尚犀利

    此次引入国内的Ibiza有三门版、五门版和旅行版，从外形来看，我更加喜欢五门版，庆幸的是今天试驾的刚好是一辆白色的五门版FR。这款车的车身尺寸为4082×1693×1424mm，轴距2469mm，与POLO体型相当，但Ibiza的车身线条要丰富的多。

伊比飒Ibiza 2013款 1.4TSI 5门版FR

    X型的前脸、蜂窝状的进气格栅以及L型的LED日间行车灯让它看上去充满战斗力，远近光一体式氙气大灯则是点睛之笔。前雾灯还带有弯道辅助照明功能，这是大众家族内许多车型都有的功能。

    Ibiza的侧面腰线很个性，一条从前大灯划过轮拱，消失于后门板处；另一条同样锐利的线条则划过车身后肩并与尾灯相连，整体感觉非常运动。然而我却认为Ibiza的整体线条还不够舒展，或许是凌厉的车头线条与圆滑的车尾设计反差过大，个人感觉缺少一点协调感。而215/45 R16的马牌CPC2轮胎和双五辐轮毂都足够吸引眼球，这款轮胎也能够帮助Ibiza拥有更好的操控性。

    尾部设计简洁，光带式的LED尾灯显得颇为时尚，样式也与整车的线条相互搭配，展现出运动的美感。单边双出式的排气说明这是一款1.4T车型，而1.2T的排气管则是隐藏式的。四点式倒车雷达是全系标准配置，但是1.4T与1.2T车型雷达的位置有所不同，具体见上图。