容光焕发 试驾体验新斯柯达昊锐旅行车

从2009年8月昊锐在国内上市到现在，已经过去了整整4年。面对激烈的市场竞争，这款斯柯达的旗舰车型已经到了更新换代的时候。不久前，我们专门远赴海外，又最新款的昊锐进行了第一时间的体验

今年是斯柯达在中国的大年。经历了一段时间的沉寂后，斯柯达终于在中国有了爆发式的发展。除了昕锐(Rapid)之外，斯柯达进口车业务也已经开展，初期将在国内推出yeti和昊锐旅行车。当然，改款昊锐的推出同样是今年的重头戏。

作为斯柯达的旗舰车型，昊锐在国内市场一直扮演着公私两相宜的角色。大气的造型、宽大的空间、优异的品质赢得了不同消费者的喜爱。我的一个同行就有一辆昊锐1.4T车型，每每提到它，总少不了夸一番，尤其是6～7升的平均油耗，让他大感满意。

能够得到专业汽车编辑的肯定，这说明昊锐一定有不少亮点。新昊锐的表现可想而知一定差不了。斯柯达董事会主席范安德先生说，我们的设计师和工程师为了昊锐的改款付出了种种艰辛，目的就是为了让这款销量巨大的车变得更有吸引力。

不得不说，“吸引力”这个词用得很恰当。采用了最新设计语言的新昊锐站在阳光下熠熠生辉。简单的线和面赋予车辆利落的感觉，简约之中细节又透出精雕细琢。中网变得相当有立体感，大灯的造型也随之改为钻石切割式，两侧带有双“L”型的日间行车灯。尾灯造型有所改变，霓虹灯式的发光技术亮起来相当炫，也更加强化了斯柯达专属的“C”型尾灯给人的印象。经过全新设计手法的修饰，昊锐立刻变得时尚了许多，甚至有些超前。

内饰也进行了多方位的提升。方向盘的式样已经升级为斯柯达的最新款。配色和材质也进行了调整，整体感觉高档了不少。在提升档次方面，有许多新的选项增加到了配置单里。例如KESSY无钥匙启动系统，能够让乘客不必拿出钥匙就实现开门、锁门和启动车辆。自动泊车系统也相当实用，同时支持侧方停车和垂直停车。

除了新装备，原来就有的亮点也得到了保留和升级。太阳能天窗仍旧保留，锁车之后可以通过太阳能电池板提供电力，为车内通风降温，这个功能在炎炎夏日特别有用，据说降温的幅度最大可以达到25度。

标志性的双段式开启尾门(TwinDoor)当然得继续使用，但进行了改进。现在门上的两个按键分别控制开启方式，显然更加符合直觉和逻辑，而不是老款车型一个键负责行李厢盖与后挡风玻璃的锁止／放开，另一个键负责开门那种复杂的方式。