王之典范!试驾Maserati Quattroporte
从Maserati总部往北前行,我们来到了米兰。这是意大利最时尚的城市,也是一场探索Maserati尊贵之源的旅程。
Maserati成名于赛场,他们拥有对手模仿不来、无法企及的热情与激情,但在民用车市场上,他们却一直在追求自己的一个梦想:把豪华与性能结合。这在许多人眼中,是件不可思议、不可理解、也不可能的事。
但Maserati办到了,从1963年的第一代总裁开始,Quattroport就是豪华与性能两相结合的代名词。
骨子里的差异
早在2012年的12月,政义就已经在蔚蓝的法国尼斯海岸边,率先体验了全新一代总裁,这是代表 Maserati全新世代改变的开始,也是Maserati 2015计划的开端。而拿到这部全新总裁的当下,其实我才刚试驾完Maserati的最新产品“Ghibli”没有多久,不得不说这是两款在整体设计上十分相近的产品,就像我在Ghibli试驾报告中所说的,Ghibli与新总裁之间有太多密不可分的地方,差别只在于个性。而正因为两者间的亲密关系,有不少人开始把Ghibli昵称为“副总裁”,既然这位副总裁的表现获得了我们好评,哪总裁呢?
总裁这款车,在Maserati、甚至是整个世界车坛上,都拥有不可动摇的地位,它率先将豪华与高性能结而为一,让世人了解,原来所谓的豪华大型房车,也能拥有所谓的性能与热情。但在全新总裁上,Maserati却又开始将运动基因抹去,或者比较正确地说,他们把这运动基因用一种外加的方式,注进新总裁的骨子里,让新总裁依旧能展现出专属于Maserati的热情与激情。用简单的一句话来说,过往的总裁,是注入豪华因子的高性能房车;现在的总裁,则是注入运动基因的豪华房车。虽然从结果上来看,彼此是相差不了太多的,但事实上这两者之间有着本质上的不同,这是Masderati改变的开始。
不过在新总裁上,你却能感受到过往Maserati车款不太能给你的东西,那就是:尊贵。
2020年1月16日
同级中最强者 实测玛莎拉蒂总裁 430Hp 在玛莎拉蒂的产品序列里,我们可以看到除了总裁以外都用的是英文车名,包括Ghibli、Levante和GT等车型,而只有总裁使用了这么一个霸气的中文名字,除了本身Quattroporte稍显绕口外,中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。
虽然上市已经有一段时间了,也完成了几次改款,但现在来看玛莎拉蒂总裁依然能体会到它的气场,作为一台豪华大型车,不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品,甚至它的回头率更好。这与巨大尺寸的中网和三叉戟车标不无关系。
总裁 ...
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运动与优雅间平衡 测玛莎拉蒂总裁3.8T 提到玛莎拉蒂这个品牌,在不少人心中一直有着很高的地位,几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是,玛莎拉蒂除了做跑车外,旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。据悉,2013年玛莎拉蒂全球交车15400台,其中总裁销量就达到了8000台、Ghibli为3000台,两车加一起占了整体销量的7成以上。前段时间,我们测试了售价相对亲民的Ghibli,它虽然在性能和操控方面的表现都令人满意,但后排空间表现略显拥挤(测试文章)。而今天,我们测试的主角是一款在运动与优雅间取得更好平衡的...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月7日
进步还是妥协 试驾解析玛莎拉蒂新总裁 如今的玛莎拉蒂旗舰正在努力变得更加全面、更加与时俱进,但不可避免地,它也因此而不得不牺牲一些独特的个性和气质。是进步还是妥协?这是一个问题。
玛莎拉蒂总裁
+更宽大的空间、更舒适的乘坐感受,更经济而高效的动力单元。
-为了更突出豪华性和舒适感而收敛了一些原本独树一帜的个性。
赵航:十年磨一剑,第六代总裁当然有备而来。更大的乘用空间、运动与舒适模式下悬架更明显的性格反差、更顺滑的变速箱,当然还有那更小排量却拥有更大功率的双涡轮增压发动机,这一切让总裁的战斗力迅速赶上甚至超越了它的那些老对手...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
荣誉绅士 玛莎拉蒂Quanropode总裁感受 “荣誉”,是玛莎拉蒂对于Quanropode总裁系列车型的认可,而这份认可,则是来自于玛莎拉蒂的爱好者对Quanropone总裁的诸多赞美。这份荣誉也是限量的,全球仅56辆,一贯低调的绅士被授予了荣誉勋章后,显得如此光彩夺目!
也许,第一眼你未必能分辨出它是一辆普通的总裁还是全球仅有56辆限量的总裁全球荣誉版车型,因为即使是总裁全球荣誉版,它依然也是在总裁运动版的基础上,通过细节的打造与改变,使之将总裁系列的高贵典雅和高运动性能得以更好的融合与升级:于是,展观在我们面前的这辆手工工艺极高,并且...
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