宽敞的空间 测评观致3 1.6T自动致臻型
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2013/12/13 14:45:00
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你认识观致吗?还不知道的话,你就OUT了。这个新兴品牌有着“梦之队”一样的开发团队,作为头炮产品的观致3在各大车展上积累了非常高的人气,前期准备已经很到位了,现在开始正式进入实战阶段。初生之犊不畏虎,观致3到底有多少能耐叫板市场上的一众神车?
四个问题,让我们帮你对观致3有一个更清晰的初步了解。
一个全新的品牌,一款全新的车。虽说在我们拿到实车测试之前,网上对于观致这个品牌以及观致3这款车的报道,早已铺天盖地,但观致3对我们来说,仍旧是一个有待进一步解开的谜。带着各种的期待和疑问,我们进行了深入的试驾,各种谜团最终也得以一一解开。但在公布这些谜底之前,我们不妨再来简单了解一下它。
一、虽然观致3自发布以来就有着不错的关注度,但对于绝大部分消费者来说,还是个比较陌生的新品牌,实际造工水平去到哪个档次?
经过无数次车展的展出和媒体的试驾,作为头炮产品的观致3在整车造工方面得到了一致好评。总的来说,跟主流的合资品牌车型相若,属于同级上游水平,无论外观还是内饰,肉眼看得到的地方都有不错的质感,这点值得肯定。
二、如果我对观致3有兴趣,我要去哪里看车?貌似现在经销店还比较少,日后用车保养也不太方便。
是的,虽然官网上显示的经销商数量不少,但目前已经开业不到20家,仍处于一个刚起步的阶段,对于用户来说,是个很实际的问题,即使买回来了,日后保养也可能会不太方便。但对于厂家来说,这是个想急也急不来的问题,只能靠时间解决。
三、都说观致3的技术团队来自各大国际知名厂商,那实际开起来感觉怎么样?
对的,观致汽车副董事长石清仁曾经任职大众汽车北美地区副董事长;汽车总成执行总监毛杰曾服务萨博汽车20年,历任萨博总成首席工程师、安全性开发负责人等重要职位,后被通用请到中国来创办泛亚汽车研发中心;汽车工程执行总监施可,在他30年的汽车生涯中曾经效力于奔驰和宝马,在宝马曾负责赛车运动部门的底盘研发测试,执掌M部门期间负责M5的开发,可以说是宝马汽车工程的核心人物;生产总监吴斌,来自于华晨宝马,之前是负责华晨宝马工厂的建立和管理。
的确是一支世界级的“梦之队”,不过千万不要以为观致3最后会长成一台“四不像”,事实上它的驾驭特性具备浓郁的德国味道,无论方向盘的响应还是底盘的回馈,观致3开起来之后每一个环节都显得稳重舒适,非常“大众化”,呵呵,你懂的。
四、还是对双离合变速器有点顾虑,观致3的变速箱实际表现如何?
观致3的干式双离合变速器采购自德国的格特拉克(GETRAG),离合器操纵方式为电机控制而非液压,最大可承受250Nm扭矩,好吧,其实可以直接说跟福克斯用的一模一样。
不过换挡逻辑和换挡时间是由观致厂方自行把控的,为了保证变速箱寿命以及提高燃油经济性,观致采用了相对稳妥的参数设定,换挡速度并不激进,日常驾驶没明显问题,就是急加速有点轻微顿挫而已。我们试驾的是试装车,厂方也表示量产车的换挡平顺性会有进一步优化,我们拭目以待。
2013年5月30日
可谓中规中矩/中庸大气 实拍解析观致3 观致汽车,这是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌,在国内汽车领域绝对算是一个后来者。不过通过多次海内外车展的亮相以及前期的各种宣传活动,让观致也打开了一定的知名度,并成功树立了独立品牌、面向国际化市场、高品质定位的形象。今天我们体验的就是该品牌将于年底前正式上市的首款车型——观致3。
外观造型:中庸大气、尺寸在紧凑型中车算是中规中矩
观致3的外观造型给人的整体感觉比较和谐、大气,从车身线条的勾勒到细节的处理,再到镀铬饰件的点缀等都切到好处,虽谈不上有什么惊世骇俗、过目...
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出乎意料的掀背表现 全面试驾体验观致3
观致3掀背表现之好大大超乎我意外,甚至它比很多合资品牌还要好;只是你还是要为它的价格,以及不太完善的销售网络纠结一下。
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月8日
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先来说说座椅,我们的这台观致3长测车是顶配...
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出类拔萃的自主 试驾体验观致3都市SUV
喂!别走,我没有骗你!我不是标题党!这车真的叫SUV。观致就是这么一个不走寻常路的品牌,在先后推出观致3两厢和三厢版车型后,急急忙忙的又推出了这款车——观致3都市SUV,好像半成品一样。不过必须要承认,它的设计、安全、人机交互系统做的已经出类拔萃了。
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