动感时尚范儿 试驾东南v6菱仕1.5Turbo
敢作为 感Turbo——全新V6菱仕作为东南汽车旗下的首款两厢轿车,其配置、动力、安全性能都是人们关注的一个话题。全新V6菱仕搭载的1.5T涡轮增压发动机将带给大家不一样的驾控体验。
今天我们有幸试驾全新V6菱仕,感受真Turbo时代的到来。
V6菱仕的外观依旧延续了同门师兄弟的特征,除了V5菱致是三厢车,V6菱仕是两厢车之外,基本上变化都不太大。全车流线感很强,整体协调且动感十足。
在轮胎方面,V6菱仕采用了规格为195/60R16的玛吉斯品牌轮胎。
V6菱仕的车尾与车头相呼应,整体感觉很协调,尾灯采用LED设计警示度高,点亮后也更美观。
V6菱仕长宽高分别是4475、1770、1475mm,但在轴距上与V5菱致同为2610mm。
一般来说,如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
2014年5月4日
低价格高配置 东南V6菱仕女性版解析谈 说起女性对于车辆的喜好,无非只有一条——好看,曾与众多女性车主交流,不管是购买了MINI、甲壳虫之流的文艺女青年还是购买路虎极 光之类的富家女,他们对车辆的需求无非如此,现如今,女性能顶半边天,虽然驾驶技术并非出色,虽然驾车出门必用导航,但这些都难以抵挡她们一颗想拥有属于自己爱车的心,有多少能力办多大的事儿,如果您经济实力并不足以购买MINI、甲壳虫之流,如果你对品牌的偏好并没有那么强烈的话,东南汽车V6菱仕不知道会否进入您购车的备选名单。
东南汽车在2012年9月正式推出了V...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月22日
“菱”式血统 实测V6菱仕1.5手动精英版 欣赏过了V6菱仕妩媚的外观,接下来我们将对它的实际功夫做一番仔细的考察。凭心而论,由于先前我们同事试驾过CVT版V6菱仕,并对该车做了一番客观的评价,这让我对这辆同款1.5升发动机,5挡手动的V6菱仕的实际表现并不看好。殊不知,这辆外表虽然带些有“女人味”的V6菱仕,在极限驾控时也会有令我们吃惊的一面。
请准许我在测试篇中再次提及历史,不可否认,在中国现有的汽车品牌当中,依靠合资品牌的平台来造车的自主品牌已经不是一家两家了,理念、思铭、启辰,甚至连华晨宝马都玩起了“之诺”品牌。在我...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月31日
带着诚意而来 试东南首款两厢车V6菱仕
LED日间行车灯、16寸铝合金轮毂、人机交互系统、一键启动、外加全景天窗,你猜这样的车得多少钱?其实只要10万就可以,这是东南V6菱仕给出的价格,它与V5菱致采用着同平台化的设计,你甚至可以称它为V5“两厢版”,过多的引言不如我们实打实的看看它的优势所在。
刚才也谈到了,V6菱仕与V5菱致的相似度很高,它们的关系就像当初日产骐达与颐达一样,率先推出的V5主打家庭用户,V6则是趋于更加年轻的用户群体。7.48-10.08万的售价区间在自主品牌同级对手中不算便宜的,...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月13日
动力方面质的提升 体验东南V6菱仕1.5T 东南汽车与三菱有着很紧密的合作关系,旗下推出的车型与三菱的一些车型也有着千丝万缕的关系。东南汽车经过对三菱技术的消化和吸收,推出的V5菱致与V6菱仕就有着不错的整车品质。今天我们接触到了这两款车型搭载1.5T发动机的版本,加入了涡轮增压发动机之后,它在动力方面有了质的提升,下面我们就来感受一下,它的动力提升到底有多大。
V5菱致与V6菱仕是兄弟车型,除了一辆是三厢一辆是两厢之外,其他的区别不是太大,动力与底盘都相同。由于试驾车辆的安排,这次我驾驶到的是V6菱仕的手动挡版本,文章...
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