能否成为新标杆 实测长安CS75 2.0L手动
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2014/8/13 9:39:00
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● 专业测试:整体表现中规中矩。
■ 0-100km/h加速测试
CS75的0-100km/h最终加速时间为12.81秒,发动机的动力在日常使用中,感觉还是不错的,但在测试中,感觉挂入2挡之后的动力输出显得有些一般,发动机达到中高转速后,动力的输出有些匮乏,所以加速的后半段变得比较平缓。这样的表现,我觉得还是因为它的变速箱1挡和2挡之间的齿比相差比较大造成的。
■ 100-0km/h刹车测试
在刹车测试中,CS75的悬架对于车身的支撑表现出色,悬架将车身稳稳的拉住,并没有出现过于严重的点头。最终成绩为42.93米,离我们认为优秀的范围还差了一点点,整体表现中规中矩。
■ 噪音测试
CS75的噪音表达到了该级别应有的表现,在同级别车型中属于主流的水准。由于它的车身较大,高速行驶时,风噪会比较明显。发动机噪音控制得不错,100km/h以内不会有过于明显的噪音传进车内。
■ 油耗测试
测试油耗环节,全程开启空调,共行驶了119.6公里,平均时速31km/h,最终CS75 2.0L手动挡车型的油耗成绩为9.2L/100km。它的油耗成绩略低于我们的推荐值,并且对于这样一款体型健硕的SUV来说,这个“饭量”完全可以接受了。
● 总结:
长安CS75的推出让我们眼前一亮,帅气的外表给人的第一印象非常好,经过这几天的深入接触,它完全可以成为自主SUV中的新一代标杆。在这之前,相信哈弗H6一直是大家心目中该级别的标杆车型,但这次长安CS75的实力已经在哈弗H6之上了。从设计、实用性到驾驶感受,它都有着相当出色的表现,当然,标杆肯定也不是那么好当的,除了要迎战哈弗H6,同级别众多车型都将成为对手,没点硬功夫,肯定是不行的。
长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型
不过,它也并非完美,依然还是有提升的空间,比如车窗控制只有主驾驶一键下、多媒体系统暂时还不能为苹果手机充电等,对于这些配置方面的提升,相信对于厂家来说并不难。变速箱的手感上多少还是会影响一些日常的驾驶感受,在这方面的调校还需要提升。对于长安CS75来说,要想让自己拥有更强的实力,细节才是决定最后输赢的关键。从现在的市场来看,它已然成为了该级别的标杆车型,想要把这个称号握得更紧,也必须不断的提高自己,逆水行舟不进则退。
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