动力提升操控性能加 东风雪铁龙C5评测
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2014/10/30 10:55:00
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东风雪铁龙C5自2009年上市以来凭借着较高的性价比赢得了不少消费者的认可,在早些年自然吸气发动机唱主角的年代,C5上装备的2.0L CVVT以及2.3L VTCS发动机无论是在参数还是实际表现都与同级别对手平起平坐。如今,大部分竞争对手换装了能效比更高的动力总成甚至是完成了更新换代,C5在激烈的市场竞争中已经开始显现疲态,无论是在动力、油耗以及空间方面都已经被对手们甩在了身后。
在2014年成都车展上, 东风雪铁龙推出了装备1.6THP发动机的全新C5,同时在科技配置上也进行了一定的优化,两款1.6T车型的指导价分别为20.29万元(自动尊享型)和21.99万元(自动尊贵型),在售价方面与大部分竞争对手持平,究竟此次换芯之举能否提高C5的产品竞争力?在此次评测中,我们将对新C5进行一次全方位的考量。
外观:整体线条无变化 1.6T车型增加“e THP”标识
新C5在外观上较老款车型没有什么变化,整体依旧保持了法国车特有的设计风格。当然,对于喜欢的这种风格的人来说,新C5足够优雅,但对这类设计不太感冒的消费者也很难说服他们去接受这样一款看似有些“另类“的中级车,而新增的1.6T车型与2.0L及2.3L车型的外观差异也仅仅体现在轮毂和前翼子板上的“e THP“标识上。
小结:如果将新C5与迈腾、雅阁等中级车放在一起,那么新C5无疑是这其中的异类,长前悬加短尾的造型诠释出法国人对于优雅和运动的理解,钻石切割风格的17寸轮毂算得上新C5为数不多能吸引人眼球的设计细节,与目前主流的中级车偏重商务用途的外观相比,新C5显然更加适合个人用户。
2010年9月3日
法国绅士—测评纯正的B级别车雪铁龙C5 作为一款纯正的B级别车,C5不会像之前的凯旋那样地位尴尬,凯旋的定位明显有点比上不足比下有余的局面,与东风雪铁龙最初的定位可以说是有点偏差
为了与竞争对手全面平衡,国产C5装配了一款2.3升的发动机,这是专为中国而设置的,此外还有2.0升发动机和3.0升发动机
整个车身呈现一种圆润气质的风度
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前脸造型新颖圆润
前后大灯在造型上很协调,高配版的氙气大灯是远近光一体的,另外一个大灯是装饰的假灯
雾灯和转向灯融为一体浑然天成
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国产C5...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月6日
性价比还不错 静态评测雪铁龙C5尊雅型
中级车领域的竞争似乎从未停歇过,性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时,东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中,而作为它制胜的法宝也很简单,那就是性价比。
19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量,这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的,并且2011款C5全系配备了电动天窗,这也进一步增强了市场竞争力。
虽然我不愿意强调某一款车的优势,但不得不说的是,C5算是东风雪铁龙车型中设计的...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月7日
细品个中滋味 图解改款雪铁龙C5低配版
车辆提供
深圳里程国际
图/文/摄
吴颖
车型
改款C5 2.0L尊享型AT
指导价
暂未上市
销售地址/电话
深圳市福田区深南大道联合华鹏汽车市场C-22
13922843464
随着合资中型车市场的产品陆续“换装”,雪铁龙并不愿意输在起跑线上,其步伐永远跟随在德系之后。或许大家在阅读该文章之前已经从某些渠道抢先了解到它的高配车型,实际上雪铁龙C5卖得最好的还是最低配。今天我们截获...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月16日
重心放“舒适”两字 雪铁龙C5/C6体验 法系车向来不走寻常路,但却有一百种方法俘获车主的芳心。它们有些靠另辟蹊径的外观,有些靠挥洒自如的内饰,还有些靠的是标新立异的细节设定。然而今天的主角C5、C6却是披着乖张外衣的“佛系绅士”,所以这次我们不谈设计,不谈动力,也不谈操控,而是把重心放在“舒适”两个字上。
双车战略并不稀奇,东风雪铁龙的C5和C6就是一对儿B级好兄弟。从车身尺寸来看,C5在中型车领域已经很有优势了,C6更是有着越级的表现。本次体验的C5 380THP尊贵型与C6 380THP旗舰型均为顶配版本。
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