魅力十足!雪铁龙C5 3.0L旗舰型实拍图
作为东风雪铁龙本年度的重要车型,C5从一开始说要国产就备受各界的关注,终于在10月28日,我们等到了其正式上市。C5是重塑雪铁龙在华品牌形象的战略车型,同时也是雪铁龙执行国际化路线、打造全球强势品牌的战略车型,C5的重要性可想而知。我这么说可能一点都体现不出来C5到底有多好,还是让我们一起去看看吧。
此次实拍车型为C5的最高配车型,3.0L旗舰型。
虽然雪铁龙进入中国很早,但由于车型更新较慢,使得其落后其它竞争对手不少,而雪铁龙在中高端车型市场中更是空白,此次引进C5则可以弥补其在该市场领域的空白。
如果我将雪铁龙的LOGO遮住再看C5,熟悉汽车的人依然会知道这是一辆法国车,整车充满着法国人那种浪漫并且富有想象力的思维。相对于上一代C5来看,这代C5要更时尚更富有活力。
C5的尺寸和国内在售的中型车相比,车身宽度要更宽,但高度却要略低,再配上圆滑的C柱设计使得C5看起来很有些轿跑车的感觉。2815mm的轴距设计较其它中型车相比很具竞争力。
2010年2月9日
温柔的船 东风雪铁龙C5 2.3测试数据分析 一:动力测试
在最新推出的东风雪铁龙C5全系车型中,配备2.3L发动机的车型无疑最有吸引力。而这款专门为中国市场研发的发动机究竟表现如何呢?让我们一起来看一看。
这台发动机的整体调校偏向于平顺性,不温不火,而与之搭配的,是一台6速手自一体变速箱。相比于东风雪铁龙之前的产品,这增加的2个挡位可谓是很大的进步。而且变速箱的调校也是平顺、线性,这从加速曲线图上就可以看出。从头到尾连成一条线的话,相当的平滑,甚至有些类似于CVT无级变速器的加速曲线。所以C5 2.3L的加速...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月16日
细节需完善 雪铁龙C5 2.3尊贵版试驾篇 上次测试雪铁龙C5 2.3尊雅版过后,很多朋友对它似乎还有有些意犹未尽,上市短短几个月的时间里,C5便成为了网络上热议的新车之一,上次我们测试仅仅是新C5的2.3升中低配置的版本,而另一款配置更高的尊贵版不仅多了不少舒适性装备,它的轮胎也换成了更高级别的固特异EAGLE F1轮胎,不过究竟新装备的实用性和具体性能表现如何?在今天的文章中我们就为大家一一解答....
在之前的试驾和体验文章中,我们对C5 2.3尊雅版已经了解不少了,所以对外形和内饰整体上的介绍在这里就不多说了。我们...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
中规中矩-雪铁龙C5日常使用及驾驶体验 C5搭载的这台2.3L自然吸气发动机是来自标致407的那台2.2升 发动机的“升级版”,通过扩缸和从新调整行车电脑之后得到的。行驶中,C5来自发动机部位的 噪音并不明显,整车的隔音效果不错,具体的相关测试成绩,请您往下看。
编号为EW12A的2.3L直4发动机,其实源自PSA旗下的2.2L发动机,之前装配在欧洲规格的标致407上。进入 国内后,在各方面做了一些改进,发动机容积做了细微调整并优化了运转震动和噪音,所以就有了这台在中 国是“全新”意义,在PSA是“全新升级”的发动机。
维...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月13日
油表报警后能跑多远 测试雪铁龙C5 1.6T 出门最怕饿着肚子走,同样开车出行最怕看到没油了。走着走着就油表报警了,而且还在荒郊野岭,此时必定心中十万只羊驼在奔跑。(事实上小编经常如此)事实上油表报警后应该继续走待会找加油站呢?还是原地等待救援?还多人心里都没有底。今后我们抱着谁不入地狱,我入地狱精神,会为大家测试主流车型油表报警后还能跑多远。此次测试的是雪铁龙C5 1.6T车型。
● 测试前准备
车辆情况:本次测试采用雪铁龙C5 2014款1.6T自动尊贵车型,其搭配着1.6L涡轮增压发动机,最大功...
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