改头换面让人耳目一新 实拍奔驰全新C级
当年,奥迪A4L和宝马3系如日春风的时候,奔驰C级却享受着“不公平待遇”。如今连3系都开始“加长处理”,奔驰C级终于按耐不住了。全新C级的推出让我们耳目一新之外,还硬生生的挂上“L”的标识。这般改头换面+加长处理之后的C级,如猛虎下山般来势汹汹。
全新奔驰C级采用了MRA平台,在它的车身结构中使用了很多高强度材料,铝合金使用比例比老款增加了30%,热成钢增加5%,超高强度钢材增加1%。虽然新车经过加长后比老款大了不少,但是整体质量却并未增加。新C级给人的第一感觉就非常有气势,它看上去跟奔驰S级十分相像,以至于人们将其形容为“小S”。
和老款一样,新C级推出了普通版和运动版两个版本,区别主要集中在外形上的不同,普通版更加优雅,而运动版则更加动感。普通版车型搭载了一套叫做Air Panel的智能进气格栅,它能根据发动机温度、外界气温以及车速等信息,自动调整进气格栅的开启和关闭。而运动版车型由于造型的缘故,并无此装置。全新C级还搭载了LED大灯,这项技术已经逐步在奔驰旗下所有车型上出现,赞一个。
国产C级长轴距版车型的长宽高分别为4783毫米、1810毫米和1422毫米,轴距达到2920毫米,比标准版多80毫米,超越了奥迪A4L,和宝马3系Li持平。加长的轴距对于整车的协调性还是有一些影响,相对来说,它的车尾似乎短小了些,比例不如标准轴距那么完美。
C200L采用多条幅的轮毂,更显优雅,而C200L运动版的轮毂则显得不够张扬。相比之下,我更喜欢C260L上那套五幅AMG轮毂。新C级的侧面不够协调,那么后45°则是它最迷人的姿态。
运动版相比普通版多了许多空气动力学套件,同时也给车尾增色不少。仔细观察会发现,车尾两边的散热孔是假的,这些小装饰虽不能提升性能,却突出了个性,又不显得过于躁动。
LED尾灯也很动感,在夜间的效果非常棒。另外如果驾驶员踩住刹车停下,此时有其他车辆停在后面,那么尾灯会自动降低刹车灯亮度,保护后方车辆司机的眼睛。总的来说,奔驰C的外观并没有太多复杂的线条,但却给人一种高大上的感觉,而且细节也经得起各种挑剔眼光的推敲,这样的设计非常讨人喜欢。
2014年12月10日
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『配图为现款C级』
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动力方面,C 180、C 200和C 300系列...
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