基于奔驰S级打造 抢先实拍新迈巴赫S级

     一直以来，迈巴赫都被认为是全球豪华汽车品牌金字塔顶端的产品，高昂的制造成本和极其有限的供货量，让其始终成为奔驰旗下的亏损大户，而动辄千万级的身价也实在不是普通消费者可以承担得起，所以它的关张最终还是在情理之中的。不过就在2年之后的今天，奔驰又再一次启用了迈巴赫品牌，而这一次，他们却主打了亲民牌，一下将其入门车型的预售价拉至150万元以下，并且还彻彻底底的批量化生产。这回可好，展车一到店，消费者就蜂拥而至，而我们估计也很快就能在路上见到大量的迈巴赫了。那么问题来了，奔驰到底在搞什么鬼？迈巴...查看全文>> 更多相关>>

    身为三大超豪华品牌之一的迈巴赫相对其他两个竞争对手略显低调，但正因为是这样也深得改装品牌的喜爱，毕竟没有哪个超富豪希望自己的座驾看起来是那么平庸淡定的。 博速 作为最知名的非官方奔驰改装品牌，博速BRABUS成立于1977年，和AMG相似的是，其名称也是由创始人Klaus Brackmann和Bodo Buschmann的名字组合而成的。 尽管博速不是奔驰的子公司，但博速却是smart的御用改装厂，博速的改装范围也覆盖了从奔驰系列的产品到迈巴赫，以及克莱斯勒系列的产品。 ...查看全文>> 更多相关>>

    和我一样，我相信屏幕前99%的朋友肯定在有生之年买不起本文谈到这款700万元的迈巴赫62。哪怕是最近和360打的火热那位身价百亿的腾讯CEO马化腾先生，他也不会为自己置办一款顶级奢华车，试想一个场景，一个为百姓服务的IT公司高层，出入座驾是迈巴赫，在如今讲究上下级和谐的社会里是多么不和谐的事情，阶级感体现太浓重了。 前面我提到了迈巴赫代表阶级差异的意味，相对来说，传统行业、及在乎面子的企业、暴发户才是他们真正的客户，他们必须创造出阶级地位才能继续帮助他们更好的发展，那是他们的生存之...查看全文>> 更多相关>>

    　　在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新旗舰巨作——梅赛德斯-迈巴赫S 680。新车采用了梅赛德斯-奔驰S级轿车有史以来最高的命名方式，并且有意结合了极具中国特色的吉祥数字，也代表了该车是为中国市场专属打造的。梅赛德斯-迈巴赫S 680（下文简称迈巴赫S 680）上市后将接替迈巴赫S 600，成为新一代迈巴赫S级轿车的旗舰车型。 迈巴赫S 680基于新一代S级轿车打造，在外观方面并没有做出特别明显的改造，车身依旧修长流畅，稳重而不缺乏时尚感。 与新一代S级一样，迈巴赫S 6...查看全文>> 更多相关>>