冲击“销冠”的新选手 试驾体验荣威i5

今年三月，纯电动旅行车荣威Ei5正式上市，作为“瓦罐”爱好者，我对其逆市场潮流而上的勇气表示钦佩。旅行车打的毕竟是小众牌，轿车才是雷打不动的主力车型。半年内，紧凑型轿车市场上出现了不少新面孔，但拿过销量冠军的还是那么几个。抛弃象征纯电动的首字母“E”，我们迎来了荣威Ei5的三厢燃油版车型——荣威i5，传说中那位要冲击“销冠”们的新选手。

看到这可能有人想问，荣威不是已经有不少紧凑型轿车了吗？没错，荣威360和i6均定位紧凑型，但前者上市已经三年多了，后者则拥有相当“商务”的外观，两款车的设计似乎都比较稳重，不太对年轻人的胃口。面对庞大的80、90后买车群体，上汽拿出了这款采用年轻化、运动化设计的荣威i5。

（受试驾活动安排影响，文中出现车辆颜色有所不同，敬请谅解。）

荣威i5的长/宽/高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。在轴距动辄2700mm+的紧凑型轿车市场上，这样的成绩虽算不上拔尖，但恰好卡在了荣威360和i6之间，家族内部车型定位划分十分讲究。

单从外观层面来说，荣威i5仿佛拥有“双重车格”，小鸭尾、双五辐轮圈、米其林运动胎等象征着它争强好胜的一面，隐藏式排气布局又是如此内敛。现在的影视作品都追求“全年龄段可接受”，我想，荣威i5的设计也是这样。