M家族成员 动态测评全新宝马X3 M雷霆版
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2019/12/13 14:43:00
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X3M并未配备空气悬架,这可能会被不少朋友所“嫌弃”。悬架表现有三种模式可调节,分别是Comfort、Sport和Sport+,即使在Comfort模式下,悬架也还是挺硬的,日常驾驶时不免会感到颠簸,这台车的底盘调校很紧绷,能提供丰富的路面反馈,激烈驾驶时有着出色的支撑性,但对于喜爱运动感的朋友来说,它的表现可以说是近乎“完美”了。
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车头的指向很精准,你甚至会忽略掉这是一台中型的SUV。在绕桩环节,面对连续快速的重心转移,不仅悬架表现出了强大的支撑性和快速细腻的回弹,车头的响应速度也让驾驶员能更顺手的操作。当然,如果关闭DSC,那驾驶者要小心了,只要油门控制稍微深一点,它的屁股就会灵活地“扭动起来”,如果没有高超的控车能力,建议还是不要挑战它的极限了。
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●制动测试
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制动测试,刹车的反应比较灵敏,刹车踏板较“硬”,但制动力输出还是比较线性的,经过连续测试也没有出现热衰减现象。最终的100-0km/h制动测试成绩为36.3米。
●噪音测试
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噪音测试方面,除了怠速时的噪音低于推荐值,其它几个时速区间的噪音值都超过了我们的推荐值,这是在排气阀门关闭状态下测试得到的结果。不过,谁在乎呢?如果X3M十分的安静,那还有什么意思!
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