“人畜无害”的外观 新宝骏E300实际体验
初次见到新宝骏E300的时候我就被它“人畜无害”的外观吸引住了,的确它真的太可爱了,上下分体的前脸造型酷似“瓦力”,圆滚滚的车身轮廓也注定一反常规。我不禁浮想联翩,拥有这台萌物的车主将会是何许人也?
我想,对于此类微型新能源车型的购车群体来说,大多都以城市日常短途通勤为主,并且看重新宝骏E300的高颜值外观以及小巧灵活的车身尺寸。但除此之外他们对于内饰的档次感和储物空间也会有一定的执著。我们就带着为这类消费群体的选车的标准,看看新宝骏究竟够不够格。
至于动力部分,新车搭载后置电机,最大功率为40kW,峰值扭矩150Nm。并采用磷酸铁锂材料动力电池,总容量为30kWh,官标NEDC续航305km。
在智能网联方面,这台新宝骏E300的玩出的新花样更加符合年轻消费者的胃口,例如手机远程控制功能,能够通过手机应用控制空调的开闭以及温度,不论在何种天气下都能拥有舒适的车内环境,但由于现场车辆原因我们并没有体验此功能。
客观的说宝骏E300的内饰设计并不廉价,甚至还带有几丝质感,但是在追求新颖的同时,对于产品本身的功能性方面考虑有些不周全,例如行车时难以操作的液晶屏幕以及指向性不明确的怀挡等,我不否认这是很好的设计思路,但是实用性方面还是需要再思考一下。
以乘坐以及装载方面来评价新宝骏E300显然也是不尽人意的,主驾座椅不支持高度调节、后备厢没有限位装置,解决这些问题的成本并不高,希望未来的商品车能够得到改进。
总结:其实新宝骏E300的优缺点非常明显,较高的颜值、小巧的尺寸以及丰富的科技配置都是它在微型车中脱颖而出的资本。但是另一方面,在实际体验中一些设施使用并不顺手,同时座椅的高度无法调节、后排“人货混装”也是较为明显的劣势。还是那句话,在新宝骏E300上我们看到了许多出彩的设计思路,但在日常使用中合理性还是需要再推敲一下。
2017年6月25日
未来与福特RS竞争 现代第二代N系列性能车 我们从海外媒体获悉,现代汽车预计将于2018年推出第二代N系列性能车,其中N系列车型是现代汽车旗下的运动版性能车型,其上市后将与福特RS系列车型形成直接竞争。
『现代RN30』
厂家并未透露第二代N系列性能车的具体车型信息,不过此前现代汽车曾暗示其具有375马力的RN30概念车将会是福克斯RS的竞争对手。或许我们可以从RN30上展开现代汽车第二代N系列性能车的联想。负责现代汽车高性能研发的Albert Biermann表示,“N系列性能车目前没有电动版、混动版车型的计划,...
查看全文>> 2017年4月19日
内部更显宽大 斯巴鲁Ascent概念车发布 本届纽约车展上,斯巴鲁正式发布了Ascent概念车。新车定位于一款7座中大型SUV,未来量产后或成为驰鹏车型的继任者。相比于此前的VIZIV-7概念车,Ascent的设计更加贴近量产化。据悉,Ascent的量产版本将于2018年在美投产上市,其竞争对手将主要锁定为大众Atlas(海外版途昂)。
相比于VIZIV-7概念车,Ascent概念车的外观更加贴近于量产化,特别是外观设计。六边形的家族式前进气格栅尺寸堪称巨大,内部横向幅条设计,视觉效果更显宽大。新车的前大灯组中的C形LED日间行...
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优雅与生俱来的 试驾国产全新捷豹XFL 捷豹一直是我个人比较钟爱的一个汽车品牌,但是初次听说其首辆国产车型——捷豹XFL也进行了加长处理,这种随大流的做法让我觉得它不再那么独特,这就好比一个贵族沦落于市井,退怯了高高在上的光环。但是当我见到并有幸试驾到这款全新的车型后,我有所改观,它让我意识到即使是深处市井的贵族,心中的小坚持和那份气质依然存在,而捷豹也还是我喜欢的捷豹。
外观
优雅的外形似乎是捷豹车型与生俱来的,捷豹XFL也不例外,设计师在他身上运用的线条都极尽舒展流畅之美,使得这款C级车有了Coupe车型的美感...
查看全文>> 2015年11月1日
尺寸较大颇有硬派气息 北汽全新SUV谍照 日前,一组北汽全新SUV车型谍照被曝光。从轮廓来看新车定位高于现款北汽SUV车型,而且曝光的谍照显示其后悬架与奔驰GL级相同。
外观方面:新车外形尺寸较大,我们猜测可能为中大型SUV,车身采用比较平直的线条勾勒出来,颇有硬派气息。前进气格栅部分采用类似Jeep家族的风格设计,有多气孔的布局。车身尾部也比较方正,后备箱基本与地面垂直,后部能保证有充足的头部空间,或将有7座的布局。
另外,谍照还曝光了新车的后悬挂部分,这款车型与奔驰现款GL级采用了相同的后悬架结构,包括铝...
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