提升豪华感 试驾体验2021款比亚迪唐EV
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2020/12/31 9:35:00
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此次来到比亚迪的“大本营”深圳,参加其家族的旗舰纯电SUV车型—2021款唐EV的试驾活动。近几年,比亚迪唐EV在市场中积累了良好的用户口碑,也取得了较为不错的销量成绩。2021款唐EV升级了内饰,使得车辆的科技感和竞争力更强。那它的表现到底如何?今天的文章给你答案。
新车作为改款车型将所有的精力都集中在了内饰上,改动后的内饰设计提升了豪华感。新车已于8月16日上市,现推出2款车型,售价区间27.95-31.48万元。其中长续航尊荣型NEDC里程565km;四驱高性能版创世旗舰型NEDC续航里程505km。
此次试驾的车型为四驱高性能版。新车前后各搭载一台交流永磁同步电机,其最大综合输出功率380kW,峰值扭矩680N·m。电池系统使用容量为86.4kwh的刀片电池,使用快充从30%至80%仅需半个小时的时间。另外,唐EV的加速表现非常出色,零百加速成绩仅为4.4秒。
日常驾驶唐EV调至ECO模式即可,此时“电门”踏板的输出慵懒且线性,并不会出现轻踩往前窜的状态。最大程度地保证了行驶时的平顺性。如果想要将380kW的动力全部释放,调整至Sport模式即可。车辆瞬间改变性格,“电门”踏板会变得异常灵敏,只需轻点就可获得不错的推背感。
唐EV的悬架调校属于中位值偏硬的设定,再加上22寸的大轮圈,所以对于路面信息的反馈较为直接。在试驾过程中经过几次大的起伏路段,悬架回弹速度较快可以很好地控制车身姿态,并且也不会出现多余的晃动。
转向手感调校得较为轻盈,在市区内进行调头等动作时非常轻松。随着速度的增加,转向的手感也会随之变沉,并且整体的逻辑和线性程度均较为出色。车辆的NVH表现非常值得表扬,车速在80km/h时几乎听不到任何噪音,身后人的交谈声可以听得非常清楚。车速提升至120km/h,仅仅会听到一些胎噪。
新车配有驾驶辅助系统。该系统可通过方向盘上的按键开启,但按键位置稍显隐蔽,如第一次驾驶该车则需要花费一定的时间去适应。在行驶过程中,该系统可根据前车的速度自动进行加减速,并可以做到线性且均匀,并且车道保持系统的介入幅度也比较小,给人留下了较为深刻的印象。
接下来说说大家最为关心的续航问题。我们今天的试驾路线均为城市路段,并将空调调整至23°C,尽量模拟日常使用场景。在出发前,车辆为满电状态,续航里程是500km。在经过72km的行驶后,最终回到酒店还剩余80%的电量,续航里程为408km。足以看出唐EV的续航较为扎实,基本可以做到1:1的状态。
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