钻入车底一探究竟！ 大众凌渡底盘解析

   通过热播节目《奔跑吧兄弟》中的成功植入，凌渡已经火遍了大江南北。奢侈宽体轿跑的新名词也令人耳熟能详，那么既然被称之为轿跑，仅仅是外观够运动可不行，之前我的同事已经对它全新的动力系统做过介绍，《凌渡动力系统解读》《解读凌渡DQ380变速箱》，今天，我们将钻入车底，来看看它的底盘是如何设计的。

对于大众车迷而言，MQB平台并不算是新鲜，一汽-大众的第七代高尔夫以及斯柯达的明锐均出自MQB平台。不过上海大众目前大多车型还都是出自PQ35、PQ46等平台，直到凌渡的出现才有了首款出自MQB平台的车型。凌渡采用的是前麦弗逊式、后四连杆式独立悬挂，看到独立悬挂这四个字，相信不少网友吃了颗定心丸。

前悬挂：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂：四连杆式独立悬挂

总结：理论上看，凌渡的底盘结构足以应付家用，而能否在赛道中游刃有余还要看工程师的调校功力了。此前，曾邀请中谷先生对凌渡做简单评价。概括来说，中谷先生认为凌渡的扭矩转向现象依然存在，前文提到的独特的半轴设计效果并不理想，另外对侧倾的抑制也不够充足，防倾杆再粗一些会更好。除了这两个地方以外，中谷先生对凌渡的驾驶感受还是给予了很高的评价，尤其是刹车方面给予了高度肯定。如果您对凌渡很感兴趣，别急，新车将于1月9日正式上市。