舒适不失帅气 实拍上海大众凌渡lamando
曾几何时,大众CC一度成为了我的Dream Car,不过,我说的是未变样之前的那一款--也就是拿了红点设计大奖的。但可惜的是改款后的CC还是没能摆脱家族套娃脸的侵蚀,个性不复存在。退一步说,就算CC依旧是那个CC,其昂贵的售价依旧让大部分消费者都消受不起,而且30万元买一部不怎么实用的车型,这还真不是国内一般消费者能干出的事情。这不,大众也开始懂得了这一点,既然如此多人喜欢CC的设计,那咱们开发出既不失帅气又更加舒适的车型不就行了?
我说的就是上海大众旗下的最新车型--NMC--刚正式命名为凌渡(Lamando),它的定位在朗逸以及帕萨特之间,但外观方面凌渡则是走着运动风。它的出现除了可以细分更多市场外,其实还有个很大的意义,那就是给上海大众整个体系增添了年轻运动的气息。要知道,主打运动的车子基本上都在一汽-大众那边,如高尔夫以及各种GTI/GLI车型等。
☆ 外观设计:绝对的视觉利器
此次成都车展展出的凌渡,已经算是高度量产化的车型,外观上也基本上已经定格了。我们从展车可以看出,它90%的设计均维系NMC概念车的风格,视觉效果当真不一般。
凌渡采用的是大众全新设计语言,由之前的大众V型前脸风格改为现在的X型,突出其运动特性,冲击力十足。从实车照看,凌渡基本上与概念车保持高度一致的设计,只在细节处做出了一些调整,例如前保险杠从概念车的两横幅式变为多横幅式,雾灯形状改为长条状。
尤其值得一提的是与中网一体式设计的大灯,LED灯带相当显眼,并装配了带透镜的远近光一体式大灯,普通的卤素灯泡相对减少了。就是不知道是不是全系均此标配。
前包围下还有个雷达探头,据了解凌渡配备了ACC自适应巡航系统,这功能在同级别当中极为少见,就算是高一级别的帕萨特目前也不具备,足可见诚意非常高。
凌渡的侧身线条并不像CC那般夸张地追求大溜背,C柱的隆起部位稍高,这是为了照顾后排乘客的头部空间。在追求Coupe风格的同时,凌渡还是照顾了更多的舒适性,兼顾了多人使用的需求。
再稍微观察了一下,就能发现凌渡配备了全景天窗、车道偏移辅助等功能,这在其它同级别车型中同样非常少见。
☆ 内饰动力:或与NMC保持一致
由于此次展出的车型依旧在量产的最后阶段,内饰方面并未允许拍摄,不过由凌渡外观设定与NMC高度相似来看,其内饰或许同样会与NMC保持一致。况且,在之前的NMC实拍车型中,其内饰其实就已经非常“量产化”的风格。
动力方面官方并未给出明确答案,但根据之前得到的消息来看,凌渡应该会给出1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机选择,匹配的变速箱也会是7速DSG以及6速DSG双离合变速箱。至于会不会匹配手动变速箱还是个未解之谜。
★ 总结
我们可以看到,凌渡的设计跳脱了普遍的大众风格,运动取向更加明显,轿跑的定位的确与众不同。而从实际体验中,它搭载了很多同级别不具备的高科技配置比如车道偏移预警提示、ACC自适应巡航以及全景天窗等等。可以推测其定位会比速腾还要更高一些。对于一些喜欢运动风格车型但又想兼顾舒适的用户来说,凌渡或许是一个非常不错的选择。
2016年8月23日
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凌渡GTS在外观和内饰上都比普通版的凌渡有显著的升级,虽然说是性能版车型,但其实在安全配置以及舒适性配置上也有足够的诚意,甚至有些配置超过了旗舰车型帕萨特。
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堪称实力偶像派 试驾体验上海大众凌渡
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● 中控、方向盘及仪表简介:
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“谜一样”的轿跑车 实拍图解大众凌渡
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外观:堪比最美大众车
前脸方面,凌渡相对大众传统的家族前脸,更多的是在细节上的变动,如前脸的横向扩展,使整个车头显得更宽、更矮。难怪第一眼看到会让人不由自己说,这么宽!
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