东风裕隆大7 SUV四驱结构详解

   四驱系统中央为多片离合器式限滑差速器，日常驾驶时为前轮驱动，遇有打滑时中央多片离合器结合连通后轴，最多可将50%的动力传递到后轮，通过挡把边上的按钮可主动选择驱动模式，分别为自动、两驱和四驱，理论上在四驱模式下会固定前后50:50的动力分配比例。